2025年4月23日、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、来月から政府効率部（DOGE）での業務時間を大幅に減らし、テスラの運営管理により多くの時間を割く計画を発表しました。この決定は、政府事務に注意を向けることへの投資家の懸念を和らげ、テスラの株価は時間外取引で約5%上昇しました。
マスク氏は、来月からテスラにより多くの時間を注ぐと述べ、政府効率部での仕事はほぼ完了したと語りました。以前、テスラの販売が大きく落ち込み、さらにトランプ政権の関税政策によるコスト上昇を受け、投資家やアナリストから、マスク氏に会社経営に注意を集中させるよう促されていました。政府事務への関与は、一部の消費者の不満を引き起こしました。
テスラの第1四半期の決算報告では、調整後の1株当たり利益が27セントで、アナリストの予想を下回り、2025年の販売回復予測を撤回しました。ウォール街は、マスク氏の政治活動がテスラの核心顧客を遠ざけ、ブランドイメージに損害を与えると考え、不満を抱いています。今年初めから、テスラの株価は下落し、マスク氏の個人資産は1300億ドル以上減少しました。
Deepwater Asset Managementの管理パートナーであるジーン・マンスター氏は、マスク氏が政府効率部での仕事を終えることがテスラのブランドイメージを修復する鍵になると述べています。それにもかかわらず、マスク氏は、この部署の仕事を辞めるつもりはなく、トランプの任期中に一定程度、政府事務に関与し続けると述べました。マスク氏は、政府の特別雇員としての労働時間の上限に達しようとしており、今後数ヶ月で政府事務への参加を減らす予定です。
電話会議では、マスク氏は、テスラが現在「慎重な投資」を通じて将来の成長の基盤を築いていることを強調しました。特に自動運転（無人タクシー）やロボット事業（人型ロボットOptimusなど）の推進を通じてです。また、コスト上昇と物流圧力に対抗するためにサプライチェーンの現地化を推進すると述べました。テスラは課題に直面し続けていますが、特にトランプ政権の関税政策が世界的な自動車サプライチェーンに影響を与える可能性があるにもかかわらず、テスラへの影響は比較的小さいと予想しています。
さらに、テスラは、今後もハードウェア関連の利益成長を推進し、今年上半期にModel Yの新型とより経済的なモデルを発表し、オースティンで無人タクシーサービスを立ち上げる計画を示しました。マスク氏は、サービス開始時に10〜20台の無人タクシーを導入し、徐々に規模を拡大する計画です。
