商船がより大きな脅威に直面、ホルムズ海峡が焦点に
世界最大の船主組織であるバルト海国際海運協会（BIMCO）は、アメリカがイランの核施設を爆撃した後、イランがどのように対応するか明確にしていないが、中東地域の重要な水路の商業航行リスクは明らかに上昇していると警告しました。BIMCOの安全管理者Jakob Larsen氏は、ホルムズ海峡をはじめ、紅海やアデン湾を含む重要な航路も同様の脅威に直面しており、フーシ派武装勢力の攻撃リスクが増していると指摘しています。
米・イスラエル関連商船が潜在的な攻撃対象に
Larsen氏は、米軍艦やアメリカまたはイスラエルと関連のある商船が、イランとその同盟国の最初の攻撃対象になる可能性が高いと述べ、特に対艦ミサイルやドローンを使った攻撃が考えられるとしています。また、イランが機雷を使用して海峡を封鎖した場合、世界の原油輸送を妨害するだけでなく、深刻な環境事故を引き起こす可能性があると警告しています。
フーシ派とシーア派武装勢力が相次いで報復を予告
中東のさまざまな代理人はイランを支持すると表明しています。イエメンのフーシ派武装勢力は紅海の米軍艦艇に対する攻撃を明確に脅かし、「真主旅団」はホルムズ海峡とマンダブ海峡の封鎖を警告しています。衝突が全面的にエスカレートした場合、中東の主要な石油輸出国の原油輸送に大きな影響が及ぶでしょう。
ホルムズ海峡の重要性が際立つ
ホルムズ海峡は世界のエネルギー動脈の一つであり、ペルシャ湾の石油輸出のほぼすべてがこの水路を通って世界市場に輸送されています。原油に加え、この水域は世界のコンテナ輸送にとっても極めて重要であり、アラブ首長国連邦ドバイなどの主要港もこの海峡を依存し貨物の転送を行っています。
海運会社が警戒レベルを向上
ドイツの海運大手ヘパグロイドは、現在ホルムズ海峡の通過を停止していないが、高度な警戒体制にあるとし、今後の状況がいつでも変化しうると述べています。一部の船舶は中東の高リスク地域を避けるため、迂回を選択しています。
運賃と保険コストが急騰
市場はすでにリスクに反応しています。遠距離タンカーと天然ガス輸送船の運賃は大幅に引き上げられ、それぞれ148%と33%の上昇を見せています。世界最大の保険仲介会社Marshは、湾岸地域に向かう船舶の海運保険料が0.125%から0.2%に上昇したとしています。
