- 미국 대통령 트럼프는 상업용 항공기, 제트 엔진 및 관련 부품의 수입이 국가 안보에 미치는 위협에 대해 상무부와 무역대표부에 글로벌 협상을 지시하는 공고를 서명했습니다.
- 백악관은 공고 발표 후 180일 이내에 무역 파트너와 협정을 체결할 것을 관련 부서에 요구하며, 협상이 안전 위험을 효과적으로 해소하지 못할 경우, 미국은 232조항을 사용하여 새로운 관세나 수입 제한을 부과할 권리를 보유할 것입니다.
- 이 조치는 경제력을 국가 안보와 결합하는 트럼프 정부의 무역 논리를 이어가며, 이전에 철강, 알루미늄, 자동차 및 의약품 등 여러 산업에 대해 232조항 검토를 실시하여 제조업 회귀를 추진했습니다.
공급망 국가 안보 위험 재평가
백악관은 이번에 상업용 항공우주 산업을 핵심 전략 자산으로 정의하며, 미군이 군사 임무, 긴급 구조 및 물자 운송에서 대형 상업용 항공기에 크게 의존하고 있음을 강조했습니다. 워싱턴 측은 외국의 항공 산업에 대한 장기적인 시장 개입이 미국 제조 점유율을 잠식시켰으며, 공급망의 불확실성이 증가하여 군용 장비의 납기 주기를 직접적으로 연장시킬 것이라고 보고 있습니다.
무역 협상 180일 윈도우 기간
공식 공고는 180일의 명확한 협상 기한을 설정하여, 전 세계 주요 항공 제조 대국들이 즉각적인 정책 변화에 직면하게 했습니다. 향후 6개월 내에 미국의 국가 안보 우려를 효과적으로 해소할 협정을 체결하지 못할 경우, 미국 상무부는 언제든지 백악관에 관련 항공우주 부품에 대해 징벌적 관세를 부과할 것을 제안할 수 있으며, 이는 새로운 국제 무역 마찰을 초래할 가능성이 높다고 시장은 예상하고 있습니다.
국내 제조업 회귀 기대
트럼프 정부는 국가 안보가 견고한 산업 기반 위에 세워져야 한다고 재차 강조하며, 232조항을 글로벌화 충격을 전환하는 핵심 도구로 보고 있습니다. 백악관 자료에 따르면, 주요 산업 제품에 관세와 협상 압력을 가함으로써 일부 해외 자금이 미국 본토로 회귀하도록 유도했으며, 이는 주요 경쟁 상대에 대한 의존도를 줄이고 고급 기술 노동자를 다시 흡수하는 것을 목표로 하고 있습니다.
자본 시장의 항공우주 부문 가격 책정
시장 자금은 보잉(BA:US) 등 국내 군수 항공우주 대기업과 유럽 에어버스(AIR:FP) 등 외국 기업의 잠재적 가치 재평가를 저울질하고 있습니다. 항공우주 공급망의 복잡성이 높고 대체 주기가 길기 때문에, 향후 관세가 부과될 경우 단기적으로 글로벌 완제품 제조업체의 생산 비용이 상승하고 부문 성과가 분화될 수 있으며, 위험 선호가 본토화 정도가 높은 공급망으로 이동할 가능성이 있습니다.
