前车企高管预言特斯拉或迎“十年存亡战”
特斯拉的未来再次成为全球汽车行业的热门话题。
据法国《回声报》（Les Echos）报道，斯特兰蒂斯前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）近日在接受采访时预测，特斯拉可能在未来十年内“难以存续”，并认为公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）最终将退出汽车领域，转向人工智能、人形机器人或太空探索等更具吸引力的项目。
塔瓦雷斯直言不讳地指出：“特斯拉正遭受来自中国竞争对手，尤其是比亚迪的强烈冲击。比亚迪在成本控制与生产效率上的领先优势，可能成为压倒特斯拉的关键因素。”
比亚迪“效率攻势”撼动特斯拉全球地位
这位前汽车巨头掌门人表示，比亚迪凭借更低的生产成本和更快的产品迭代速度，正在侵蚀特斯拉在核心市场的份额。
他称：“特斯拉的估值极高，但其盈利模式面临现实挑战。比亚迪的产品更实用、更经济，正在一步步蚕食其市场空间。”
数据显示，过去五年，特斯拉在中国市场的份额已从2020年的约16%下降至目前的5%。尽管特斯拉在中国第三季度的交付量同比增长33%，但整体市场竞争正日益激烈。
与此同时，比亚迪已连续数个季度在全球电动车销量中超越特斯拉，成为行业新标杆。
市场研究机构JATO Dynamics指出，特斯拉在高端纯电领域仍具技术领先优势，但比亚迪凭借完整的电池供应链与本土制造体系，正推动“成本革命”，迫使行业进入新一轮洗牌期。
马斯克回应强硬：称对方“什么都不知道”
面对塔瓦雷斯的言论，马斯克在社交平台X上罕见回应，仅以一句“他什么都不知道”（He knows nothing）回击。
这一简短但锋芒毕露的回应，再次展现出马斯克一贯的强硬风格。
业内人士认为，塔瓦雷斯的言论更多反映出传统汽车行业对电动车商业模式的质疑。
一名汽车产业分析师指出：“特斯拉的挑战确实在增加，但判断其十年后‘不复存在’显然过于武断。马斯克的多元化战略可能恰恰是其生存之道。”
值得注意的是，塔瓦雷斯在任职斯特兰蒂斯期间，其公司股价表现不佳。电动车分析师索耶·梅瑞特（Sawyer Merritt）在社交平台评论称：“塔瓦雷斯任期内斯特兰蒂斯股价回报率为-21%，这可能解释了他为何是‘前CEO’。”
全球电动车竞争格局重塑
当前全球电动车市场正进入加速分化阶段。美国本土制造商面临来自中国品牌的成本竞争与供应链压力，而欧洲传统车企则在能源政策和研发投入上艰难转型。
特斯拉在人工智能与自动驾驶领域仍保持技术领先，其AI芯片、自研算法及“完全自动驾驶”系统被视为公司估值的关键支撑。但分析人士指出，如果特斯拉无法在价格与产能上匹配亚洲竞争对手，其市场份额将进一步被压缩。
彭博新能源财经（BNEF）报告显示，到2035年，中国品牌有望占据全球电动车市场近50%的份额，而特斯拉的占比可能降至不足10%。
马斯克的下一步：聚焦AI与机器人？
塔瓦雷斯在采访中强调：“马斯克拥有跨行业创新的能力，他可能最终选择离开竞争激烈、利润日趋微薄的汽车行业。”
马斯克本人也多次公开表示，人工智能和人形机器人项目“Optimus”将成为特斯拉未来十年的核心增长点。
业内人士普遍认为，若AI与机器人技术商业化进展顺利，马斯克的重心可能从“汽车制造商”转向“技术平台提供者”。
摩根士丹利最新报告指出：“特斯拉更像是一家AI驱动的科技企业，而非传统意义上的汽车制造商。”
质疑与创新并存的十年考验
塔瓦雷斯的预言引发业界激烈讨论，也为特斯拉的未来蒙上新的不确定阴影。
无论是被超越还是再度领先，特斯拉都将面对一个更复杂、更全球化的竞争格局。
在AI、能源与制造技术交织的新时代，马斯克的每一次战略转向都可能决定行业方向。
正如分析师评论：“十年后特斯拉是否还在，取决于它能否继续定义未来。”
