ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ตามเวลาท้องถิ่น บริษัทสาขาที่เกี่ยวข้องของ BYD ในสหรัฐอเมริกาได้ยื่นฟ้องต่อศาลการค้าระหว่างประเทศสหรัฐอเมริกา (CIT) ชี้ว่าการเก็บภาษีชายแดนโดยรัฐบาลสหรัฐฯ โดยอ้างอิงจากกฎหมายอำนาจเศรษฐกิจในสภาวะฉุกเฉินระหว่างประเทศ (IEEPA) ขาดการอนุญาตตามกฎหมายที่ชัดเจน และเรียกร้องให้คืนเงินภาษีที่จ่ายไปแล้ว
จุดโฟกัสของคดี: IEEPA อนุญาตให้เก็บ "ภาษี" หรือไม่
ตามประเด็นที่ถูกเปิดเผยในคำฟ้อง BYD กล่าวว่าหลักข้อโต้แย้งคือ บทบัญญัติของ IEEPA ไม่ได้ระบุอนุญาตให้เก็บ "ภาษี" หรือคำที่เทียบเท่า ดังนั้นการเก็บภาษีชายแดนโดยหน่วยงานจึงมีความขัดแย้งทางกฎหมาย
การเรียกร้องและไทม์ไลน์: เรียกร้องให้คืนภาษีที่จ่ายตั้งแต่เมษายน 2025
เอกสารแสดงว่า BYD หวังที่จะ "ล็อก" สิทธิกู้เงินด้วยการยื่นฟ้องแยกต่างหาก โดยเรียกร้องให้คืนเงินค่าภาษีที่จ่ายมาตั้งแต่ เมษายน 2025 คดีนี้ได้ยื่นในวันที่ 26 มกราคม 2026 เป็นส่วนหนึ่งของความญาติเกี่ยวกับการเก็บภาษีที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงนี้
ธุรกิจในสหรัฐของ BYD: ไม่ขายรถโดยสาร แต่ครอบคลุมรถพาณิชย์และระบบพลังงานทดแทน
แม้ว่า BYD จะยังไม่ได้ขายรถโดยสารในตลาดสหรัฐ แต่ธุรกิจในสหรัฐยังคงรวมถึง รถบัสและยานพาหนะพาณิชย์, แบตเตอรี่, ระบบการเก็บพลังงาน, และ โมดูลพลังงานแสงอาทิตย์ ข้อมูลสาธารณะยังแสดงให้เห็นว่าธุรกิจในอเมริกาเหนือมีพนักงานประมาณ 750 คน ที่โรงงานรถบรรทุกในเมืองแลงคาสเตอร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย
เบื้องหลัง: คดีที่เกี่ยวกับภาษีในศาลสูงยังอยู่ในการพิจารณา
พร้อมกันนี้ ศาลสูงสหรัฐกำลังพิจารณาคดีที่เกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของภาษีและยังไม่มีคำตัดสินสุดท้าย ผู้แทนการค้าของสหรัฐอเมริกา เจมีสัน กรีล กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า ด้วยผลประโยชน์ที่เกี่ยวข้องมีมูลค่าสูง การพิจารณาอย่างถี่ถ้วนจึงไม่ใช่เรื่องแปลกใจ
