ทรัมป์สั่งกระทรวงยุติธรรมสอบสวนบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ ปมลดราคาเบนซินล่าช้ากว่าตลาดโลก

• ทรัมป์เรียกร้องให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวนการผูกขาดของบริษัทน้ำมันขนาดใหญ่ทันที เนื่องจากราคาน้ำมันดิบระหว่างประเทศลดลง 18% จากจุดสูงสุดเมื่อต้นเดือนมีนาคม แต่ราคาน้ำมันเบนซินค้าปลีกในสหรัฐฯ ไม่ได้สะท้อนการลดลงนี้อย่างเต็มที่
• ราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยในสหรัฐฯ ลดลงเหลือ 3.85 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในวันจันทร์นี้ แม้ว่าจะลดลง 14.1 เซนต์จากสัปดาห์ก่อน แต่ทำเนียบขาวเห็นว่าการลดราคาที่ปลายทางยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง
• นักวิเคราะห์ชี้ว่า เมื่อการเลือกตั้งกลางเทอมในเดือนพฤศจิกายนใกล้เข้ามา ทำเนียบขาวพยายามที่จะฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้มีสิทธิเลือกตั้งต่อการควบคุมค่าครองชีพของรัฐบาลโดยการโจมตีบริษัทพลังงานขนาดใหญ่ ขณะที่ความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานที่ทะเลแดงและช่องแคบฮอร์มุซเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การลดราคาช้าลง

การแทรกแซงของกระทรวงยุติธรรมและแรงกดดันจากทำเนียบขาวต่ออัตรากำไรค้าปลีก

ประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯ แสดงความเห็นผ่านแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียว่า ผู้บริโภคที่สถานีบริการน้ำมันกำลังถูกปฏิบัติอย่างไม่เป็นธรรมในด้านการตั้งราคา และได้สั่งการให้กระทรวงยุติธรรมสอบสวนว่าผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่และผู้ค้าปลีกมีการควบคุมราคาหรือไม่ ทำเนียบขาวเห็นว่าในขณะที่ราคาน้ำมันดิบระหว่างประเทศได้ปรับตัวลดลง 18% จากจุดสูงสุด ราคาน้ำมันเบนซินค้าปลีกกลับลดลงช้ากว่าต้นทุนของน้ำมันดิบอย่างชัดเจน บริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ถูกสงสัยว่ารักษากำไรค้าปลีกสูงเพื่อทำร้ายผลประโยชน์ของผู้บริโภค

วงจรการกลั่นและการกดดันจากระบบภาษีต่อการประเมินราคาใหม่

นักเศรษฐศาสตร์พลังงานมีท่าทีสงวนต่อผลกระทบที่แท้จริงของการแทรกแซงเช่นนี้ Karen Young นักวิจัยจากศูนย์นโยบายพลังงานโลกแห่งมหาวิทยาลัยโคลัมเบียชี้ว่า ราคาน้ำมันเบนซินค้าปลีกไม่เพียงแต่เชื่อมโยงโดยตรงกับแนวโน้มของน้ำมันดิบ แต่ยังรวมถึงภาระภาษีของรัฐบาลกลางและรัฐที่มีจำนวนคงที่ ซึ่งในทางปฏิบัติได้ลดทอนการมีส่วนร่วมของการลดลงของน้ำมันดิบต่อการตั้งราคาปลายทาง นอกจากนี้ การลดลงของราคาน้ำมันดิบที่แปลงเป็นราคาที่สถานีบริการน้ำมันต้องผ่านการประเมินต้นทุนการป้อนวัตถุดิบของโรงกลั่น การสมดุลกำไรจากการกลั่น และวงจรการขนส่งจากการขายส่งถึงค้าปลีก ซึ่งมักมีความล่าช้าเป็นเวลาหลายสัปดาห์

สถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ของช่องแคบฮอร์มุซและตัวแปรความสามารถในการขนส่ง

ในด้านห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ประสิทธิภาพการขนส่งที่ฟื้นตัวช้าได้ยืดระยะเวลาการลดราคาของผลิตภัณฑ์พลังงานออกไป Aditi Rasquinha ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ DHL Global Forwarding ประจำภูมิภาคจีนใหญ่กล่าวว่า แม้ว่าช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาเปิดให้เดินเรือได้บางส่วน แต่ปริมาณการขนส่งโดยรวมยังคงต่ำกว่าระดับก่อนหน้า เจ้าของเรือในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียยังคงมีความระมัดระวังในการส่งเรือ ตามการตรวจสอบข้อมูลของ Windward มีเรือ 25 ลำผ่านช่องแคบนี้ในวันจันทร์ แม้ว่าความคาดหวังในเชิงบวกของการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านจะสร้างการสนับสนุนให้กับตลาด แต่เหตุการณ์ที่จำกัดความสามารถในการขนส่งจริง เช่น โรงกลั่นในอินเดียที่ประสบปัญหาการยกเลิกการเช่าเรือบรรทุกน้ำมัน ยังคงชะลอการปรับสมดุลการจัดหาผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นทั่วโลก