ホワイトハウスは水曜日、アメリカのトランプ大統領が自動車メーカーに対する一部の関税免除を検討していることを確認しました。内部情報によると、この措置は「段階的処理（destacking）」と呼ばれています。今回の免除には、輸入完成車への25%の関税は含まれておらず、5月3日から実施予定の自動車部品への25%の関税にも影響を与えません。
同時に、トランプはカナダからの輸入車への25%の関税を引き上げる可能性を示しました。オーバルオフィスで記者に対しトランプは、「カナダに関税をかけたとき、彼らは25%の関税を支払いますが、車に関しては関税が上がるかもしれません。私たちが言いたいのは、『失礼なつもりはないけれど、あなたたちの車は欲しくない。我々は本当に自分たちの車を作りたいんだ。』」と述べました。
今回の関税免除計画は主に自動車部品や鉄鋼、アルミ製品を対象としていますが、輸入完成車および鉄鋼、アルミ製品への25%の関税は維持されます。この決定は、アメリカの自動車業界が直面している圧力を軽減する手助けになります。トランプは以前、自動車メーカーや関連政策団体が一部の関税免除を政府にロビー活動していること、特に増加しつつある輸入自動車部品の関税によって自動車業界の複合コストが増大する可能性があると述べていました。
今週、アメリカの自動車業界を代表する6つの主要な政策団体が、輸入自動車部品にさらなる関税を課さないようトランプ政権に圧力をかけました。トランプ政権は、自動車部品の関税を再検討する可能性を示し、以前承認された家電や半導体の関税免除と同様の処置が取られるかもしれないと述べています。この態度は、自動車業界の幹部たちから支持を得ており、近々実施される部品関税が免除されれば、前向きな進展となるでしょう。
これらの政策団体は、特約販売店、サプライヤー、主要自動車メーカーを代表しており、自動車サプライヤーが現在「苦境に立たされている」とし、さらなるコスト上昇に耐えられないことを指摘しています。関税が課されることで業界代表は、税負担の増加がアメリカの自動車生産に深刻な影響を与え、一連の連鎖反応を引き起こす可能性があると表明しました。
全体として、トランプの「段階的処理」計画は短期的に自動車業界に一定の好影響を与え、将来生じ得る関税負担を軽減しましたが、業界内では鉄鋼とアルミの関税が続くことに対する懸念が残っています。
