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- 미국의 일반 무연 휘발유 평균 가격이 올해 3월 이후 처음으로 갤런당 4달러 아래로 떨어졌으며, 미국 전역의 높은 연료 비용이 비필수 소비에 미치는 압박이 점차 완화되고 있습니다.
- 미국과 이란이 분쟁을 종식하고 호르무즈 해협을 재개방하는 임시 협정을 체결하면서 국제 원유 가격이 압박을 받아 배럴당 80달러 아래로 떨어졌고, 이는 이번 주유소 소매 유가 하락의 핵심 공급 측면 요인이 되었습니다.
백악관이 이전에 존스 법(Jones Act)을 면제하고 국가 전략 석유 비축(SPR)을 방출하여 비용을 안정시키려 했지만, 현재 미국의 휘발유 재고는 10여 년 만에 동기간 최저 수준에 있으며, 보충 속도가 향후 가격 범위를 결정할 것입니다.
공급 측면 지정학적 프리미엄 소멸
미국 자동차 협회(AAA)가 목요일 발표한 데이터에 따르면, 미국의 일반 무연 휘발유 평균 소매 가격이 갤런당 3.999달러로 하락했습니다. 이번 유가 하락은 주로 지정학적 상황의 큰 돌파구 덕분이며, 미국과 이란이 분쟁을 종식하고 호르무즈 해협을 재개방하는 임시 협정을 체결하면서 이전에 해협이 막혀 상승했던 운송 프리미엄과 연료 비용이 빠르게 소멸하기 시작했습니다. 이 중요한 해협을 통과하는 화물 운송이 점차 회복됨에 따라 글로벌 원유 공급망의 긴장 상태가 실질적으로 개선되었습니다.
다중 거시 변수의 공명으로 원유 압박
소매 유가가 하락하는 동시에 국제 원유 선물 시장도 약세를 보이며 원유 가격이 배럴당 80달러 아래로 떨어졌습니다. 호르무즈 해협의 재개방 외에도 미국의 원유 수출량이 사상 최고치를 기록하며 글로벌 공급을 더욱 충실히 했습니다. 동시에 주요 원유 수입국의 수요 둔화가 시장 예상을 초과하여 글로벌 원유 수급 균형이 공급 과잉으로 기울었습니다. 만약 향후 글로벌 주요 경제체의 제조업 수요가 지속적으로 약세를 보인다면 국제 유가는 추가 하락 압력을 받을 수 있습니다.
소비 측면 압박 완화와 경제 연쇄 반응
소매 휘발유 가격이 3.999달러로 하락하면서 장기간 높은 통근 비용을 감내해온 미국 일반 가정에 숨 쉴 공간을 제공했습니다. 이전 몇 달 동안 지속적으로 상승한 연료 비용은 전체 인플레이션 수준을 높였을 뿐만 아니라 가계 예산을 크게 압박했습니다. 미국 소비자의 일상 이동이 자동차에 크게 의존하기 때문에 주유소 지출의 증가는 비필수 소비에 사용할 수 있는 가처분 소득을 직접적으로 감소시켰습니다. 만약 유가가 현재 수준을 유지하거나 더 하락한다면 소매 및 서비스업 소비 지출이 주기적으로 개선될 수 있습니다.
정치적 프리미엄과 중간 선거의 게임
정치적 측면에서 휘발유 가격이 4달러 아래로 돌아온 것은 백악관에게 일종의 단계적 정책 이행입니다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이전에 여러 차례 전후 정치 교착 상태가 깨지면 유가가 하락할 것이라고 공개적으로 강조했습니다. 미국 중간 선거가 다가오면서, 이전에 높은 유가 문제를 물고 늘어지며 이를 공화당과의 주요 선거전 주축으로 삼았던 민주당원들은 이 중요한 핵심 문제에서의 정책 공격점을 재평가해야 할 수도 있습니다.
전략적 비축의 역사적 최저가 후속 하락폭 억제
평균 유가가 뚜렷하게 하락했지만, 현재의 3.999달러는 지정학적 분쟁 이전의 역사적 정상 수준보다 여전히 상당히 높습니다. 업계 분석가들은 소매 유가가 이전의 역사적 저점으로 완전히 회복되려면 적어도 내년까지 기다려야 할 것으로 예상합니다. 현재 글로벌 거래자들은 미국 국내의 재고 변동에 주목하고 있습니다. 미국의 현재 휘발유 재고는 10여 년 만에 동기간 역사적 최저 수준에 있으며, 백악관이 이전에 비용을 안정시키기 위해 존스 법을 자주 면제하고 국가 전략 석유 비축을 연속적으로 방출하여 후속 정책의 회전 공간이 좁아졌습니다. 향후 재고 보충 속도가 유가가 추가 하락할 수 있는지를 직접적으로 결정할 것입니다.
