- 트럼프는 국제 원유 가격이 3월 초 고점에서 18% 하락했음에도 불구하고 미국 소매 휘발유 가격이 이를 반영하지 못하고 있다며, 대형 석유 회사에 대한 반독점 조사를 즉시 시작할 것을 법무부에 요구했습니다.
- 미국의 일반 휘발유 평균 가격은 이번 주 월요일에 갤런당 3.85달러로 하락했으며, 이는 지난주보다 14.1센트 하락한 것입니다. 그러나 백악관은 소매 가격의 하락 폭과 속도가 기대에 미치지 못한다고 보고 있습니다.
- 분석가들은 11월 중간 선거가 다가오면서 백악관이 대형 에너지 기업을 공격하여 정부가 생활비를 통제할 수 있다는 유권자의 신뢰를 회복하려는 의도라고 지적합니다. 또한, 홍해 및 호르무즈 해협의 공급망 지연이 가격 하락 전달이 느린 주요 원인이라고 합니다.
법무부 개입과 백악관의 소매 이윤 압박
미국 대통령 트럼프는 소셜 미디어 플랫폼을 통해 소비자들이 주유소에서 부당한 가격 책정을 당하고 있다고 밝히며, 주요 석유 생산업체와 소매업체가 가격 조작을 하고 있는지 법무부에 조사를 공식 지시했습니다. 백악관은 국제 유가가 고점에서 18% 상당히 하락한 상황에서 소매 휘발유 가격의 하락 속도가 원유 비용 하락 속도에 비해 현저히 뒤처져 있으며, 에너지 대기업들이 높은 소매 이윤을 유지하여 소비자 이익을 해치고 있다고 의심하고 있습니다.
정제 전환 주기와 세제의 가격 재평가 압박
에너지 경제학자들은 이러한 개입의 실제 효과에 대해 회의적입니다. 컬럼비아 대학교 글로벌 에너지 정책 센터 연구원 Karen Young는 소매 휘발유 가격이 원유 동향에 직접적으로 연결될 뿐만 아니라 연방 및 주 세금의 고정 금액을 포함하고 있어, 원유 하락이 최종 가격에 미치는 기여도를 객관적으로 희석한다고 지적합니다. 또한, 원유 가격 하락이 주유소 가격으로 전환되기 위해서는 정유 공장의 원료 비용 재평가, 정유 이윤 균형 및 도매에서 소매로의 물리적 운송 주기를 거쳐야 하며, 전달 메커니즘에는 일반적으로 몇 주의 시간 지연이 존재합니다.
호르무즈 해협의 지정학적 상황과 해운 운송 변수
글로벌 공급망 측면에서 해운 효율의 회복이 느려 에너지 제품의 가격 하락 주기가 더욱 길어지고 있습니다. DHL 글로벌 화물 대중화 지역 CEO Aditi Rasquinha는 호르무즈 해협이 최근 제한적으로 항해를 재개했지만, 전체 해운량은 여전히 이전 수준에 미치지 못하고 있으며, 페르시아만 지역에서 선주들의 선박 파견 의지는 여전히 신중하다고 말합니다. Windward 데이터에 따르면 월요일에 총 25척의 선박이 이 해협을 통과했습니다. 미-이란 협상의 낙관적 전망이 시장에 일정한 지지를 제공했지만, 인도 정유 공장이 최근 유조선 반납을 겪는 등 실제 운송 능력 제한 사건이 여전히 글로벌 정제유 공급 안정화 과정을 실질적으로 지연시키고 있습니다.
