- Konflik antara Amerika Syarikat dan Iran menyebabkan gangguan perkapalan di Selat Hormuz, membatasi bekalan minyak mentah dan gas asli dari Timur Tengah ke Asia, dan mendorong peningkatan besar dalam eksport gas petroleum cecair Amerika Syarikat ke China dan Jepun.
- Kos pengangkutan gas petroleum cecair dari Teluk Mexico ke Asia meningkat ke paras tertinggi dalam enam tahun, melebihi 300 dolar setiap tan, menggandakan kos sebelum konflik, dan kos logistik yang tinggi telah menyebabkan beberapa pembeli Asia membatalkan pesanan penghantaran bulan Jun.
- Negara pengimport utama global terpaksa menyesuaikan rantaian bekalan mereka, dengan negara seperti India yang sangat bergantung kepada tenaga dari Teluk Parsi beralih kepada saluran alternatif, dan beberapa kapal tangki berlayar secara tersembunyi dengan menutup transponder untuk mengelakkan risiko geopolitik.
Konflik Geopolitik Menghalang Laluan Teras Timur Tengah
Peningkatan konflik ketenteraan antara Amerika Syarikat dan Iran telah menyebabkan gangguan perkapalan yang serius di salah satu laluan tenaga paling penting di dunia, Selat Hormuz. Eksport minyak mentah dan gas asli dari Timur Tengah terhalang, menyebabkan bekalan tenaga konvensional ke ekonomi utama Asia menghadapi kekurangan sementara. Oleh kerana tekanan pada laluan bekalan tradisional, pembeli Asia terpaksa mencari di luar pasaran tradisional Timur Tengah. Data terkini dari S&P Global menunjukkan bahawa kekurangan bekalan ini secara langsung meningkatkan eksport gas petroleum cecair (LPG) Amerika Syarikat ke Asia. Bulan lalu, eksport LPG Amerika Syarikat ke China mencapai 457,000 tong sehari, dan ke Jepun mencapai 460,000 tong sehari.
Rekonstruksi Rantaian Bekalan Negara Pengimport Utama Asia
Gangguan bekalan tenaga ini membawa kesan berbeza kepada struktur industri di negara-negara Asia yang berbeza. India, sebagai pengguna utama gas petroleum cecair global, merancang untuk mengimport 2.2 juta tan LPG sepanjang tahun, dengan 92% daripadanya sebelum ini bergantung kepada kawasan Teluk Parsi. Menghadapi risiko gangguan bekalan semasa, kerajaan India dan syarikat tenaga sedang giat mencari sumber bekalan alternatif. Berbeza dengan gas asli cecair (LNG) yang berasaskan metana, LPG yang terdiri daripada propana dan butana, digunakan terutamanya sebagai bahan bakar memasak di India, manakala di China ia digunakan secara meluas dalam pengeluaran plastik di sektor kimia. Oleh kerana ketidakpastian besar dalam prospek pengeluaran dan eksport Timur Tengah, penganalisis dari firma perunding tenaga Vortexa menunjukkan bahawa bekalan LPG Amerika Syarikat dijangka akan memegang bahagian yang lebih kukuh di pasaran Asia sekurang-kurangnya sepanjang bulan Mei hingga Jun.
Kenaikan Kos Pengangkutan dan Risiko Pembatalan Pembeli
Walaupun bekalan dari Amerika Syarikat mengisi sebahagian kekosongan pasaran, halangan logistik rentas sempadan kini menjadi pembolehubah utama yang mengehadkan pertumbuhan berterusan dalam jumlah perdagangan. Disebabkan oleh permintaan perkapalan yang meletus dan faktor pengalihan laluan, kos pengangkutan LPG dari Teluk Mexico ke Asia telah meningkat dengan ketara melebihi 300 dolar setiap tan, mencapai paras tertinggi dalam enam tahun terakhir, menggandakan kos sebelum konflik Amerika-Iran. Kos pengangkutan yang tinggi ini telah menghakis keuntungan arbitraj dengan serius, menyebabkan keinginan pembeli Asia untuk membeli menjadi goyah. Menurut sumber industri, kerana kos tiba yang melebihi jangkaan, sudah ada pembeli yang membatalkan sekurang-kurangnya dua pesanan LPG yang dijadualkan berlayar dari Teluk Mexico pada bulan Jun, dan jika kos pengangkutan terus kekal tinggi, skala pembelian seterusnya mungkin akan dinilai semula.
Gangguan Laluan Perkapalan Menyebabkan Fenomena Kapal Gelap
Selain kenaikan kos pengangkutan, kecekapan pusing ganti sebenar kapal tangki juga menurun dengan ketara kerana batasan laluan alternatif. Pada masa ini, kapal yang melalui Terusan Panama menghadapi masa menunggu yang lebih lama atau perlu membayar yuran memotong barisan yang tinggi, manakala memilih laluan melalui Tanjung Harapan di Afrika secara signifikan memanjangkan perjalanan sehala, seterusnya memburukkan lagi ketegangan dalam bekalan kapasiti perkapalan global. Perlu diperhatikan bahawa walaupun Selat Hormuz dikenakan sekatan, masih ada sedikit bekalan tempatan Timur Tengah yang keluar melalui cara ekstrem. Beberapa kapal tangki LPG yang menuju ke India berlayar dalam mod kapal gelap dengan menutup sistem pengenalan automatik (AIS) kapal, menonjolkan tekanan ekstrem yang dihadapi oleh rantaian bekalan tenaga global semasa.
