По местному времени 9 февраля, американское дочернее предприятие BYD подало иск в Международный торговый суд США (CIT), оспаривая налоги на границе, введенные правительством США на основании Закона о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA), из-за отсутствия четкого законодательного разрешения, и требует возврата уплаченных пошлин.
Основное внимание в иске: уполномочен ли IEEPA на взимание "пошлин"
Согласно основным моментам иска, основным аргументом BYD является то, что статьи IEEPA не упоминают "пошлины" или аналогичные концепции как уполномоченные, таким образом возникли юридические споры относительно обоснованности взимания налогов на границе на этом основании.
Требования и временные рамки: возврат налогов, уплаченных с апреля 2025 года
Согласно документам, BYD стремится "закрепить" свои права на взыскание путем подачи отдельного иска, требуя возврата соответствующих пошлин, уплаченных с апреля 2025 года. Иск был подан 26 января 2026 года и является частью недавнего потока исков по соблюдению налогового законодательства.
Деятельность BYD в США: не продает легковые автомобили, но охватывает коммерческий транспорт и цепочку новой энергетики
Несмотря на то, что BYD в настоящее время не продает легковые автомобили на американском рынке, его деятельность в США охватывает автобусы и коммерческие автомобили, аккумуляторы, системы хранения энергии, а также солнечные компоненты. По открытым данным, в его заводе грузовиков в Ланкастере, Калифорния, занято около 750 сотрудников.
Предыстория: дело о пошлинах в Верховном суде все еще рассматривается, ставка "огромна"
Между тем, Верховный суд США рассматривает дело, связанное с законностью пошлин, окончательное решение еще не принято. Торговый представитель США Джемисон Гриль заявил недавно, что с учетом "огромных" затронутых интересов, обоснованность осторожного подхода суда к этому вопросу не вызывает удивления.
