Перебои в судоходстве через Ормузский пролив увеличили расходы Европы на импорт нефти и газа на €127 млрд, не обеспечив дополнительных поставок энергоносителей. Об этом 3 ноября заявила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Рост затрат на фоне низких запасов газа усиливает давление на предложение и цены в преддверии отопительного сезона.
Дополнительные расходы выросли с €24 млрд до €127 млрд
Выступая на саммите WinWin в Брюсселе, фон дер Ляйен сказала, что Европа заплатила за импорт нефти и газа больше, но не получила «ни молекулы» дополнительной энергии. В апреле Еврокомиссия оценивала прирост расходов примерно в €24 млрд — спустя около семи недель после начала войны. К концу сентября еврокомиссар по энергетике Дан Йёргенсен сообщил, что сумма превысила €100 млрд.
По словам фон дер Ляйен, зависимость от импортных нефти и газа делает Европу уязвимой перед перебоями поставок и вызванными ими кризисами. Удорожание импорта сказывается не только на ценах на топливо, но и на расходах компаний и домохозяйств на транспорт, производство и отопление.
Новые поставщики не устранили зависимость от импорта
После резкого сокращения поставок российского газа в ЕС вслед за началом войны в Украине европейские страны конкурировали за пополнение хранилищ по высоким ценам и стали снижать зависимость от российских энергоносителей. Доля России в импорте газа Евросоюза сократилась примерно с 45% до начала конфликта до около 13% в 2025 году. В январе страны ЕС одобрили план прекратить импорт российского СПГ к концу этого года, а трубопроводного газа — поэтапно до осени 2027 года.
Впоследствии Европа стала закупать больше газа у других поставщиков, в том числе в США и на Ближнем Востоке. Когда началась война с Ираном, на импортные ископаемые виды топлива всё ещё приходилось 57% энергопотребления ЕС. Через Ормузский пролив проходит около пятой части мировой торговли нефтью; после начала конфликта движение танкеров почти остановилось. На топливо из Персидского залива приходится также более 40% европейского импорта авиакеросина и дизеля.
Низкие запасы газа осложняют подготовку к зиме
После холодной зимы заполненность газовых хранилищ ЕС к концу марта снизилась до 28,4% ёмкости — ниже среднего показателя за пять лет. Во вторник Международное энергетическое агентство заявило, что Евросоюз вступает в отопительный сезон с самыми низкими запасами газа с 2013 года. Если зима будет холодной, а перебои в Ормузском проливе продолжатся, к концу марта следующего года хранилища могут оказаться заполнены менее чем на 10%. Операторы европейских газовых сетей предупреждали: при сильных морозах предложение может отставать от спроса на 12–15%. В конце октября министры энергетики ЕС обсуждали ограничения потребления на уровне всего блока.
Весной Йёргенсен призвал страны ЕС рассмотреть добровольные меры экономии энергии, особенно в транспортном секторе. Среди предложений МЭА — воскресенья без автомобилей; такую меру применяли во время нефтяных кризисов 1970-х годов. К сентябрю розничные цены на бензин в некоторых странах ЕС были почти на 50% выше докризисных и превышали $11 за галлон.
Рост цен на дизель в Италии привёл к недельной забастовке дальнобойщиков: перебои затронули поставки молока и работу производителей сыра. В тот же период инфляция в стране достигла 5,4%. В ЕС ожидают, что цены на нефть и газ останутся выше уровней до войны как минимум до конца 2027 года.
Фон дер Ляйен исключила возврат к российским энергоносителям
В марте президент России Владимир Путин заявил о готовности возобновить поставки энергоносителей в Европу. Фон дер Ляйен назвала возвращение к российской энергии «стратегической ошибкой» и заявила, что ответом Европы должно стать сокращение импорта. Она также указала на ценовые издержки зависимости от ископаемого топлива и последствия изменения климата, включая засухи, лесные пожары и наводнения.
Евросоюз намерен достичь климатической нейтральности к 2050 году и сократить выбросы на 90% к 2040-му. По словам фон дер Ляйен, с 2021 года блок вложил более €1,2 трлн в устойчивые виды деятельности и продолжит выполнять климатические цели и поддерживать чистые отрасли промышленности. На европейское энергоснабжение и расходы на импорт в предстоящую зиму будут влиять запасы газа, движение судов через Ормузский пролив и температура.