德國電信執行長提姆・赫特格斯表示，SpaceX 若要進入行動通信市場並與既有電信商競爭，至少需要投入 2,000 億歐元。他指出，衛星通信雖開拓了新的業務類別，但若要提供消費者熟悉的行動網路覆蓋，仍須克服龐大的資金與基礎設施門檻。
赫特格斯估計入場門檻至少為 2,000 億歐元
赫特格斯在第三季業績電話會議中談及 SpaceX 及其 Starlink 行動通信計畫時表示：「如果他有這筆錢，那就去做。」不過，他估計，SpaceX 若要在這個市場與其他業者競爭，最低投資額也要達到 2,000 億歐元。
德國電信持有美國電信商 T-Mobile US 55% 的控股股權，因此赫特格斯的說法也反映出傳統電信業者如何看待衛星直連行動服務。SpaceX 計畫透過 Starlink 擴展行動通信業務；然而，既有電信商認為，要達到成熟市場用戶期待的覆蓋範圍與服務能力，並非只要發射衛星就能做到。
地面網路在高密度地區仍具覆蓋優勢
赫特格斯提出，若用戶附近 10 公尺或 100 公尺內就有天線，電信商為何還要把訊號傳送距離延伸至約 400 公里外的太空軌道？這番話凸顯地面網路在服務密集地區的優勢：業者多年來建置大量基地台，並累積數百 MHz 的頻譜資源，支援連續覆蓋與大規模行動通信需求。
他的看法與美國電信業高層相近：目前衛星網路難以單獨承擔成熟市場所需的行動網路覆蓋。傳統電信商的競爭力不只來自網路設備，也包括長期投資建立的基地台規模、頻譜資源與營運體系。對 SpaceX 而言，關鍵在於能否將衛星服務擴大至足以與地面網路競爭的規模，同時負擔相應的資本支出。
赫特格斯仍將 SpaceX 視為值得關注的對手
儘管認為 SpaceX 面臨高額投資與基礎設施門檻，赫特格斯並未把這家公司視為可以忽略的競爭者。他表示，SpaceX 正在開創一種新的業務類別；馬斯克旗下的晶片、資料中心、人工智慧平台與衛星業務，未來五至十年可能整合成垂直整合的通信公司。
赫特格斯並以特斯拉對汽車業的影響為例。他表示，汽車業過去曾長期忽視變化，電信業不應重蹈覆轍。對德國電信及其控股的 T-Mobile US 而言，眼前的議題不只是衛星通信能否補足地面網路，也包括 SpaceX 能否整合多項技術與資產，提供可大規模營運的行動服務。赫特格斯的說法既凸顯既有網路的門檻，也顯示傳統業者正密切留意新的競爭模式。