- Angesichts der Behinderungen im Verkehr durch die Straße von Hormus und der strategischen Risiken im Roten Meer sucht die US-Bundesregierung (USG) nach einer Wiederaufnahme der diplomatischen Beziehungen zu Eritrea, um die Verteidigungslinie in Ostafrika neu zu gestalten und den Einfluss des Irans (Iran) einzudämmen.
- Der Seeweg durch das Rote Meer trägt derzeit etwa zwölf Prozent des weltweiten Seeverkehrs und dreißig Prozent des Containertransports. Die Kontinuität der Schifffahrt durch die Meerenge Bab al-Mandab hat systemische Auswirkungen auf die globale Lieferkette.
- Hohe Berater für afrikanische Angelegenheiten der USA setzen sich dafür ein, die im Jahr 2021 verhängten Wirtschaftssanktionen gegen Eritrea aufzuheben. Sollte es zu einer Normalisierung der bilateralen Beziehungen kommen, könnte das geopolitische Spiel am Roten Meer neu bewertet werden müssen.
Strategische Verlagerung und geopolitisches Spiel
Mit der anhaltenden geopolitischen Spannung im Nahen Osten nimmt die marginale Effektivität traditioneller militärischer Abschreckung ab. Das US-Militär- und Diplomatensystem beginnt, seinen strategischen Schwerpunkt von der bloßen Seeüberwachung auf landgestützte strategische Stützpunkte zu verlagern. Eritrea, mit über tausend einhundert Kilometern Küstenlinie am Roten Meer, bietet durch seine unentwickelten Küstengebiete ein potenzielles strategisches Puffergebiet für die USA. Im Vergleich zu Dschibuti, das bereits mehrere internationale Militärbasen beherbergt, könnte Eritreas geografische Lage eine genauere Abdeckung des zentralen Seewegs bieten, wodurch ein direktes Überwachungs- und Verteidigungsnetzwerk gegen potenzielle Blockaden der Bab al-Mandab-Straße entsteht.
Bewertung der Sicherheitsrisikoprämien für Seewege
Einschränkungen der Schifffahrt durch die Bab al-Mandab-Straße treiben die Risikoprämien im globalen Seeverkehr direkt in die Höhe. Gegenwärtig sind große Schifffahrtsbündnisse gezwungen, den Kap der Guten Hoffnung zu umfahren, was die durchschnittliche Transportzeit um zehn bis vierzehn Tage verlängert. Diese erzwungene Kapazitätsauslastung treibt nicht nur die Treibstoffkosten und Versicherungsprämien in die Höhe, sondern stellt auch die globalen Containerumschläge, die sich bereits in einem engen Gleichgewicht befinden, vor erhebliche Herausforderungen. Sollte der Seeweg durch das Rote Meer langfristig physisch blockiert werden, könnten sich die Frachtraten kurzfristig erheblich erhöhen, was die Liquidität im Warenhandel, der auf häufige Umschlage angewiesen ist, unter Druck setzen könnte.
Zeitfenster und Hindernisse bei der Aufhebung von Sanktionen
Das interne Ringen um die Aufhebung der Sanktionen spiegelt die Abwägung der USA zwischen realen Interessen und wertebasierter Diplomatie wider. Die Sanktionen aus dem Jahr 2021 basierten hauptsächlich auf Überlegungen zu Menschenrechten und regionalen Konflikten, aber die Priorität, globale Energieversorgungswege zu sichern, hat inzwischen erheblich zugenommen. Obwohl hochrangige Beamte ein beschleunigtes Vorgehen in Richtung Normalisierung signalisiert haben, bestehen innerhalb der Geheimdienst- und diplomatischen Kreise Washingtons weiterhin Meinungsverschiedenheiten. Sollte das Sanktionsaufhebungskonzept keinen breiten Konsens im Kongress finden, könnte sich der zeitliche Verlauf dieses diplomatischen Prozesses verlängern und somit Unsicherheiten bei der Schaffung einer Verteidigungslinie am Roten Meer hervorrufen.
Neueinschätzung der Kapazitäten alternativer Energietransportwege
Öl produzierende Golfstaaten beginnen ernsthaft, die Machbarkeit des Roten Meeres als alternativen Exportweg zur Straße von Hormus zu evaluieren. Saudi-Arabien und andere Staaten haben langfristig Pipelines quer über die Halbinsel geplant, deren Endpunkte meist an der Küste des Roten Meeres liegen. Sollte der Iran (Iran) extreme Maßnahmen ergreifen, um die Ölexporte aus dem Persischen Golf zu beschränken, wäre das Rote Meer die einzige Lebensader für die Energieversorgung des Nahen Ostens nach Europa und Nordamerika. In diesem Kontext gewinnt die Verteidigungsfähigkeit Eritreas erheblich an Bedeutung. Marktteilnehmer sollten in den kommenden Monaten die substantiellen Fortschritte in bilateralen Gesprächen genau beobachten, da jegliche Vereinbarungen zur Hafenkooperation oder zum Aufbau von Radarüberwachungsinfrastruktur die kurzfristigen geopolitischen Risikoprämien für Energie senken könnten.
