Tesla reducirá gradualmente la producción del Cybertruck hasta mediados de 2027, según anunció el consejero delegado, Elon Musk, en X el 6 de noviembre. En sus tres primeros años, la pick-up eléctrica acumuló unas 76.000 entregas, de acuerdo con Cox Automotive, una cifra muy inferior a las expectativas iniciales de la compañía. Su diseño singular le dio gran visibilidad, pero los retrasos, las llamadas a revisión y la polémica no se tradujeron en un volumen de entregas comparable.
Stephanie Valdez Streaty, directora de análisis del sector en Cox Automotive, señaló que el diseño del Cybertruck atrajo miradas, aunque también pudo limitar el número de compradores potenciales. Desde su presentación hasta las primeras entregas, su aspecto, las demostraciones de rendimiento y el debate público han marcado la trayectoria comercial del modelo.
El lanzamiento de 2019 fijó precios y autonomías ambiciosos
Tesla presentó el Cybertruck en su centro de diseño de Hawthorne, California, en noviembre de 2019. Musk anunció un precio de partida de 39.900 dólares y dijo que la producción comenzaría a finales de 2021. La compañía planteó tres versiones, con autonomías previstas de 250, 300 y 500 millas. La carrocería de acero inoxidable y las líneas angulosas lo diferenciaron desde el primer momento de las pick-ups convencionales.
Una demostración de resistencia durante el lanzamiento no salió como estaba previsto. Musk afirmó que los paneles de la carrocería podían soportar disparos de una pistola de 9 mm. A continuación, el jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, lanzó una bola metálica contra la ventanilla del conductor, que se agrietó. Al repetir la prueba, la luna trasera se rompió. Musk sostuvo que el cristal no había sido perforado. Más tarde afirmó que, tras el evento, 146.000 personas habían reservado el vehículo con un depósito de 100 dólares.
Días después, Musk publicó un vídeo del Cybertruck en una prueba de arrastre contra un Ford F-150 para mostrar su potencia. Las ruedas traseras del Ford patinaron y algunos espectadores cuestionaron si ambos vehículos tenían sistemas de transmisión comparables y si la prueba permitía una comparación equitativa.
Las entregas arrancaron en 2023, con dos años de retraso
Tesla había previsto iniciar las entregas a finales de 2021, pero los problemas de suministro relacionados con la pandemia retrasaron el calendario. Mientras los clientes esperaban, la empresa expuso prototipos en sus tiendas. En mayo de 2021, por ejemplo, mostró uno en su local del Meatpacking District, en Nueva York.
La producción no comenzó hasta mediados de 2023 y las primeras unidades llegaron a sus propietarios en noviembre de ese año. Durante el acto de entrega, Tesla presentó un vídeo en el que el Cybertruck remolcaba a un Porsche en una carrera de aceleración y cruzaba la meta antes que otro Porsche, sin identificar los modelos. Alexis Ohanian, cofundador de Reddit, estuvo entre los primeros propietarios.
Las llamadas a revisión y las quejas de conducción marcaron el debut
Más adelante, se vio el Cybertruck en manos de figuras como Lady Gaga, Kim Kardashian y Justin Bieber. En enero de 2024, Pharrell Williams, cantante y director creativo de Louis Vuitton, tuvo dificultades para aparcar en paralelo uno de estos vehículos en Miami; finalmente, intervino un aparcacoches. También circularon en redes sociales vídeos de Cybertrucks con problemas para avanzar por carreteras nevadas, en contraste con el énfasis inicial en la resistencia del modelo.
Los datos divulgados por Tesla reflejan 11 llamadas a revisión del Cybertruck. En abril de 2024, la empresa retiró casi 3.900 unidades de las primeras series porque una pieza de la cubierta del pedal del acelerador podía desprenderse y provocar una aceleración rápida. Las revisiones posteriores afectaron a los limpiaparabrisas, los embellecedores exteriores, la demora de la imagen de la cámara trasera, posibles pérdidas de potencia y paneles de la carrocería que podían soltarse durante la conducción. Estos problemas han mantenido en primer plano la fiabilidad y la experiencia de los propietarios.
Las compras de SpaceX aportaron apoyo, pero las entregas siguieron siendo limitadas
El Cybertruck también ha quedado asociado al debate público en torno a Tesla y a su consejero delegado. El 11 de marzo de 2025, Musk y el entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump, presentaron cinco modelos de Tesla, incluido el Cybertruck, en el jardín sur de la Casa Blanca. Ese año hubo protestas frente a tiendas de Tesla, y algunas incluyeron la pick-up.
Las compras de empresas ofrecieron cierto respaldo a las ventas. En un documento S-1 presentado en mayo de 2026, SpaceX declaró que gastó 131 millones de dólares en Cybertrucks de Tesla durante 2025. Según los precios estimados de los vehículos, esa cantidad equivaldría a entre 1.200 y 1.800 unidades. Incluso con las compras de una empresa vinculada, las entregas acumuladas, de unas 76.000, siguen muy por debajo de las expectativas iniciales de Tesla para un vehículo que despertó una gran atención.