स्थानीय समय 9 फरवरी को, BYD की संबंधित अमेरिकी सहायक कंपनी ने अमेरिका अंतरराष्ट्रीय व्यापार न्यायालय (CIT) में मुकदमा दायर किया, जिसमें बताया गया कि अमेरिकी सरकार के द्वारा 'अंतरराष्ट्रीय आपात आर्थिक अधिकार अधिनियम' (IEEPA) के आधार पर लगाए गए सीमा शुल्क में स्पष्ट कानूनी अधिकार का अभाव है और वे पहले से भुगतान किए गए शुल्क को वापस करने की मांग कर रहे हैं।
मुकदमे का फोकस: IEEPA द्वारा “शुल्क” वसूलने का अधिकार
प्रकटीकृत शिकायत के मुख्य बिंदुओं के अनुसार, BYD का मुख्य तर्क है कि IEEPA की धाराओं में "शुल्क" या समानार्थी अवधारणा का उल्लेख नहीं है, जिससे अधिशासी विभाग द्वारा सीमा शुल्क वसूलने के लिए कोई कानूनी आधार नहीं है।
मांग और समयरेखा: 2025 अप्रैल से अब तक चुकाए गए शुल्क की वापसी
दस्तावेज़ बताते हैं कि BYD अकेले मुकदमा दायर कर अपनी वापसी के अधिकार को "लॉक" करना चाहता है और 2025 अप्रैल से चुकाए गए संबंधित शुल्क की वापसी की मांग करता है। यह मामला 2026 जनवरी 26 को दाखिल किया गया था और हाल में उभरे शुल्क अनुपालना मुकदमों की एक कड़ी का हिस्सा है।
BYD का अमेरिकी व्यवसाय: यात्री कार नहीं बेचते, लेकिन व्यावसायिक वाहन और अक्षय ऊर्जा श्रृंखला शामिल
हालांकि BYD वर्तमान में अमेरिकी बाजार में यात्री कारें नहीं बेचता, इसके अमेरिकी व्यापार में बसें और व्यावसायिक वाहन, बैटरियां, भंडारण प्रणाली और सौर घटक शामिल हैं। सार्वजनिक जानकारी से पता चलता है कि इसकी उत्तरी अमेरिका की व्यावसायिक शाखा कैलिफोर्निया लैन्कास्टर में ट्रक फैक्ट्री को लगभग 750 कर्मचारी के साथ चलाती है।
पृष्ठभूमि: सर्वोच्च न्यायालय का संबंधित शुल्क मामला अभी भी विचाराधीन, हितों को "विशाल" कहा गया
इसके साथ ही, अमेरिकी सर्वोच्च न्यायालय अब तक शुल्क की वैधता पर मामलों की समीक्षा कर रहा है और अंतिम निर्णय अभी बाकी है। अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि जैमीसन ग्रीयर ने हाल ही में कहा है कि चूंकि मामले के हित "विशाल" हैं, अदालत के इस विषय पर सूक्ष्मता से विचार करने की संभावना न्यायोचित है।
