- Syarikat Minyak Nasional Abu Dhabi (ADNOC) dan Qatar sedang melaksanakan strategi pemindahan bayangan dengan menutup sistem Pengenalan Automatik Kapal (AIS) untuk mengelakkan campur tangan geopolitik di Selat Hormuz, sambil mengekalkan eksport tenaga teras.
- Model logistik operasi telah beralih kepada perjalanan jarak pendek, dengan armada milik sendiri dan rakan kongsi melakukan pemindahan di laut di Fujairah atau Sohar, Oman, atau dihantar terus ke pantai barat India untuk mengurangkan risiko penolakan oleh pemilik kapal tangki luar.
- Aliran perdagangan serantau menghadapi halangan ketara, sejak peningkatan konflik geopolitik, hanya 7 penghantaran gas asli cecair (LNG) yang disahkan berjaya berlepas, jauh lebih rendah daripada jumlah eksport harian biasa sebanyak 3 penghantaran sebelum konflik, memberi tekanan kepada bekalan.
Penyusunan Semula Logistik Penghantaran
Menghadapi ketidakpastian navigasi di Selat Hormuz, negara pengeksport tenaga utama di Timur Tengah sedang menguji tekanan dan menyusun semula rangkaian logistik mereka. Syarikat Minyak Nasional Abu Dhabi (ADNOC), dengan kumpulan Navig8 (N8G:NO) di bawah jabatan perkapalan dan logistiknya serta armada eksklusif yang dikawal oleh rakan kongsi usaha sama Wanhua Chemical (600309:CH), menunjukkan autonomi yang kuat dalam pengagihan kapasiti. Armada ini merangkumi kapal tangki minyak mentah, kapal tangki produk, dan kapal pengangkut gas. Dengan melaksanakan operasi perjalanan jarak pendek, kapal-kapal ini memilih untuk memindahkan kargo di kawasan berisiko rendah seperti Fujairah atau Sohar di Teluk Oman selepas menyeberangi selat. Operasi ini membolehkan aset pengangkutan bernilai tinggi kembali dengan cepat ke Teluk Parsi untuk memuat semula, memaksimumkan kadar pusingan aset dan mengurangkan pendedahan risiko setiap pelayaran.
Perubahan Marginal dalam Strategi Eksport
Penjejakan data dan imej satelit mengesahkan laluan pelaksanaan fizikal strategi pemindahan bayangan. Armada LNG Syarikat Minyak Nasional Abu Dhabi (ADNOC) mematikan isyarat AIS secara sukarela ketika menghampiri pintu masuk timur Selat Hormuz, menyelesaikan pemuatan di Pulau Das dalam Teluk Parsi, dan memulihkan isyarat selepas memasuki semula Teluk Oman. Kapal pengangkut LNG Qatar juga mengikuti laluan serupa, dengan destinasi utama ke pasaran permintaan teras Asia. Emiriah Arab Bersatu akan keluar secara rasmi dari Pertubuhan Negara-negara Pengeksport Petroleum (OPEC) pada 1 Mei 2026, perubahan struktur ini membolehkan negara tersebut melepaskan kapasiti tanpa terikat dengan kuota asal. Untuk mengekalkan bahagian pasaran global dan mengurangkan tekanan kapasiti penuh kemudahan penyimpanan minyak domestik, negara pengeluar minyak menunjukkan peningkatan ketara dalam toleransi risiko strategi logistik mereka.
Pengiraan Data Bekalan
Walaupun langkah-langkah pengelakan telah diambil, operasi tidak rasmi masih terhad dalam memulihkan aliran perdagangan keseluruhan. Berdasarkan pengiraan data penjejakan maritim terkini, kekerapan eksport gas asli cecair (LNG) telah menurun dengan ketara. Sejak konflik serantau menjejaskan laluan penghantaran, hanya 7 penghantaran LNG yang disahkan berjaya dieksport. Berbanding dengan skala eksport harian biasa sebanyak 3 penghantaran sebelum konflik, halangan rantaian bekalan semasa memberi kesan ketara kepada bekalan tenaga global. Jika halangan laluan di kawasan ini terus meningkat, keseimbangan bekalan dan permintaan pasaran minyak mentah dan gas asli cecair global mungkin perlu diselaraskan semula.
