- На Чикагской товарной бирже (CBOT) ноябрьские фьючерсы на сою снизились на 13 центов, до 11,7925 долларов за бушель, с внутридневным колебанием в пределах от 11 до 14 центов.
- Вероятность осадков в основных производственных районах Среднего Запада США увеличилась, что привело к пересмотру премии за риск засухи на рынке и краткосрочному давлению на продажу.
- Министерство сельского хозяйства США (USDA) подтвердило экспорт 132 тысяч тонн сои в Китай, а Аргентинская ассоциация экспортеров зерна и переработчиков (CIARA-CEC) подтвердила, что забастовка рабочих привела к остановке судоходства, что обеспечило поддержку снижения.
Коррекция прогноза осадков сдерживает продажи
Во вторник в ходе торгов участники активно корректировали свои позиции, основным катализатором чего стали признаки улучшения модели осадков в основных районах производства сои на Среднем Западе США. Прогнозы погоды показывают, что в ближайшие дни осадки в ключевой период роста эффективно смягчат опасения по поводу предыдущей жары и засухи. Быстрое снижение премии за погодные риски оказало давление на ноябрьский основной контракт, что привело к корректировке стоимости всех контрактов в диапазоне от 11 до 14 центов.
Стабилизация качества урожая и рост экспортного спроса
Согласно основным показателям, опубликованным в понедельник, качество урожая сои в США осталось стабильным по сравнению с предыдущей неделей, не продолжив тенденцию к снижению. Однако абсолютное значение текущего качества остается на самом низком уровне за последние три года, что подчеркивает необратимые физиологические повреждения, вызванные предыдущей засухой. В то же время, ежедневная отчетная система Министерства сельского хозяйства США подтвердила продажу 132 тысяч тонн сои частными экспортерами в Китай, что свидетельствует о стойком спросе на физические закупки в низком ценовом диапазоне.
Забастовка в Аргентине усиливает перебои в южноамериканских поставках
На южноамериканском рынке Аргентинская ассоциация экспортеров зерна и переработчиков заявила, что забастовка морских рабочих привела к невозможности нормального входа и выхода большого количества зерновых судов из основных портов. Как один из крупнейших мировых экспортеров соевого шрота и масла, если логистический коллапс в Аргентине продолжится, это может заставить некоторых международных покупателей переключиться на североамериканские поставки, что в определенной степени компенсирует давление на снижение, вызванное неблагоприятными погодными условиями.
