Công ty ô tô Ford đã báo cáo vào thứ Tư rằng lợi nhuận điều chỉnh trong quý hai của họ đã giảm, vì nhà sản xuất ô tô này tiếp tục phải đối mặt với các vấn đề chất lượng đắt đỏ và áp lực từ mảng kinh doanh xe điện, làm cổ phiếu giảm 11% trong giao dịch sau giờ.
Theo dữ liệu từ LSEG, thu nhập điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô Detroit là 47 cent, thấp hơn nhiều so với dự đoán của các nhà phân tích là 68 cent.
Các nhà quản lý của Ford nhấn mạnh rằng công ty đang tiếp tục loại bỏ các vấn đề kém hiệu quả về cấu trúc và cải tổ các mảng kinh doanh động cơ nhiên liệu và xe điện của họ, nhưng phố Wall không đồng tình với điều này.
Chuyên gia phân tích của Morgan Stanley, Adam Jonas, đã nói với Giám đốc điều hành của Ford, Jim Farley, trong cuộc họp hội nghị của công ty: “Ông nói rằng Ford đã khác so với ba năm trước, nhưng thị trường chứng khoán dường như hoàn toàn không đồng tình với điều này.”
Từ khi nhậm chức vào tháng 10 năm 2020, Farley đã luôn ưu tiên giải quyết các vấn đề chất lượng của công ty. Kể từ đó, Ford đã thuê một giám đốc điều hành chất lượng mới và cải thiện một số quy trình sản xuất để tránh sai sót, nhưng vẫn đứng đầu ngành về số lượng thu hồi.
Giám đốc tài chính của Ford, John Lawler, cho biết chi phí bảo hành trong quý hai đã tăng thêm 800 triệu đô la so với quý trước. Lawler nói rằng phần lớn chi phí bảo hành liên quan đến các mẫu xe cũ ra mắt vào năm 2021 hoặc sớm hơn. Ông cho biết, hành động dịch vụ tại chỗ trong quý là một chi phí tăng đột xuất đối với các mẫu xe cũ, và Ford dự kiến sẽ đáp ứng được kỳ vọng về chi phí bảo hành trong nửa cuối năm.
