Gần đây, Tổng thống Mỹ Biden đã công bố một vòng trừng phạt mới đối với Nga, bao gồm hai công ty dầu mỏ lớn của Nga và 183 tàu dầu, được coi là một trong những biện pháp trừng phạt nghiêm khắc nhất từ khi xung đột Nga-Ukraine xảy ra nhắm vào lĩnh vực năng lượng của Nga. Động thái này đã dẫn đến giá dầu diesel toàn cầu tăng vọt, đặc biệt trên thị trường châu Âu, tình hình nguồn cung dầu diesel ngày càng căng thẳng.
Theo báo cáo của Reuters, do ảnh hưởng của các lệnh trừng phạt, một phần xuất khẩu dầu diesel của Nga đang đối mặt với rủi ro lớn, dự kiến xuất khẩu mỗi ngày có thể giảm 150.000 thùng. Những lệnh trừng phạt này đã khiến giá dầu diesel toàn cầu tăng lên, đặc biệt tại châu Âu, mức chênh lệch hợp đồng tương lai của dầu diesel đạt mức cao nhất trong 10 tháng qua vào ngày 17, với mức chênh lệch là 50,25 USD mỗi tấn. Thị trường quốc tế đã xuất hiện hiện tượng được gọi là "nghịch giá", tức giá hợp đồng dầu diesel giao ngay cao hơn so với hợp đồng dài hạn, phản ánh sự căng thẳng của nguồn cung ngắn hạn.
Giá hợp đồng tương lai dầu diesel trong nước của Mỹ cũng tăng mạnh, với mức tăng hơn 5% vào ngày 10, đây là mức tăng một ngày lớn nhất kể từ tháng 10 năm ngoái. Ngày 16, giá dầu diesel lại một lần nữa đột phá mức cao nhất trong 6 tháng, đạt 111 USD mỗi thùng. Thời tiết lạnh giá ở Bắc Bán Cầu cũng góp phần đẩy nhu cầu thị trường lên cao hơn.
Thị trường châu Á cũng không thoát khỏi ảnh hưởng. Giá dầu diesel giao ngay tại Dubai vào thứ Sáu tuần trước đã tăng 8,5%, và giá hoán đổi dầu diesel ở Singapore cũng tăng 5,5%. Dù một số nhà giao dịch cho biết giảm nhập khẩu dầu diesel từ Nga chỉ có tác động nhỏ đến thị trường châu Á, nhưng với nhu cầu dầu diesel toàn cầu tăng, nguồn cung từ các nước khác cũng dần trở nên căng thẳng.
Trước khi phương Tây áp đặt lệnh trừng phạt dầu mỏ đối với Nga vào năm 2022, châu Âu là khách hàng lớn nhất mua dầu diesel của Nga. Tuy nhiên, với các lệnh trừng phạt ngày càng gia tăng, châu Âu đã dần chuyển sang mua dầu diesel từ Ấn Độ, Trung Đông và Mỹ. Mặc dù đợt trừng phạt này chủ yếu nhắm vào vận chuyển dầu mỏ, các chuyên gia lo ngại rằng có thể ảnh hưởng gián tiếp đến xuất khẩu dầu thô của Nga, điều này sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến nguồn cung dầu diesel của thị trường châu Âu.
Ngoài ra, một trong những khách hàng mua dầu diesel chính của Nga là Thổ Nhĩ Kỳ và Brazil hiện cũng đang tìm kiếm nguồn nhập khẩu thay thế, điều này có thể khiến cạnh tranh trên thị trường châu Âu trở nên khốc liệt hơn. Tuy nhiên, cũng có phân tích rằng mặc dù tàu dầu của Nga bị trừng phạt, các nước nhập khẩu có thể sử dụng tàu dầu không bị trừng phạt để tiếp tục nhập khẩu dầu Nga, vì vậy mức thay đổi tổng thể của xuất khẩu dầu diesel Nga có thể không quá lớn.
Theo dữ liệu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, Nga đã giảm xuất khẩu 350.000 thùng dầu thô và các sản phẩm dầu/ngày vào năm ngoái, nhưng tổng giá trị xuất khẩu của họ tăng 2% so với cùng kỳ, đạt 192 tỷ USD. Hiện tượng này phản ánh rằng Nga vẫn duy trì được một số khả năng xuất khẩu trên thị trường toàn cầu.
Trong khi đó, thị trường cũng đang theo dõi chặt chẽ những chính sách mới có thể được đưa ra sau khi chính quyền Trump nhậm chức. Steven Mnuchin, người được Trump đề cử cho vị trí Bộ trưởng Tài chính, đã tuyên bố rằng nếu được bầu sẽ áp đặt các lệnh trừng phạt nghiêm khắc hơn đối với Nga, làm tăng thêm sự bất định của thị trường.
Đợt trừng phạt này và sự tăng giá dầu diesel kéo theo sau sẽ có tác động sâu rộng đến nền kinh tế toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu năng lượng tiếp tục gia tăng, các khu vực như châu Âu và châu Á có thể phải đối mặt với áp lực cung cấp lớn hơn.
