美國總統特朗普於週二簽署了一項行政命令，對本月早些時候實施的部分汽車關稅政策進行調整，爲汽車行業提供了一線希望。儘管25%的汽車關稅將繼續存在，但新措施將降低進口汽車的總體關稅水平，避免對汽車徵收鋼鐵和鋁製品的單獨關稅，從而減少關稅重疊帶來的累積效應。
美國商務部一位高級官員透露，白宮還將推遲對汽車零部件徵收的25%關稅，並允許在美國生產和銷售整車的公司申請關稅抵扣。根據新的政策，這一抵扣最多可達到車輛價值的3.75%，將在一年後下降至2.5%，預計2027年4月30日將完全取消。這些調整適用於4月3日之後生產的汽車。
特朗普在簽署行政命令時表示：“我們只是想在這個小小的過渡時期幫助他們。”此舉標誌着汽車行業經過幾周的密集遊說後，成功獲得了一些讓步。汽車製造商、零部件供應商和經銷商早前就警告稱，過高的關稅可能推高汽車價格，甚至導致工廠停工和失業。
多位汽車行業高管已公開表示，特朗普的貿易政策給美國及歐洲汽車行業帶來風險。Stellantis董事長John Elkann曾警告稱，特朗普的關稅政策可能對汽車行業構成重大挑戰。此外，代表美國汽車行業的六大組織也聯合起來，強烈反對即將實施的關稅，稱其可能危及美國的汽車生產。
特朗普的新舉措將標誌着汽車行業的初步勝利，尤其是在特朗普的最激進的關稅政策上有所“退縮”。不過，儘管這些調整將減輕一定的成本壓力，但汽車行業仍面臨25%關稅帶來的挑戰，且其可能大幅推高行業成本並加劇供應鏈的壓力。
對於這些政策調整，汽車製造商反應積極。代表在美經營的外國汽車製造商的美國汽車駕駛協會（Autos Drive America）首席執行官Jennifer Safavian表示，這些措施“對汽車製造商來說是可喜的緩解，但仍然有更多工作要做”。她呼籲特朗普政府爲美國製造業創造一個更有利於增長的環境。
福特公司首席執行官吉姆·法利也表示，雖然歡迎特朗普的決定，但他同時警告，福特仍面臨顯著的成本增加。Stellantis和通用汽車的高層也對特朗普的政策表示了感謝，並期待與政府繼續合作，以增強美國汽車工業的競爭力。
儘管特朗普政府的政策在一定程度上緩解了汽車行業的壓力，但目前尚難預測關稅抵扣對行業財務狀況的具體影響。未來汽車製造商將如何調整其生產與價格策略，以及該政策對整個行業的長期影響，仍需進一步觀察。
