- Keuntungan sebelum cukai Kumpulan BMW pada suku kedua merosot 35.1% tahun ke tahun kepada 1.7 bilion euro, dengan hasil menurun 7.9% kepada 31.26 bilion euro, disebabkan oleh kelembapan pasaran China dan peningkatan kos tarif.
- Margin keuntungan sebelum cukai dan faedah bagi perniagaan automotif menyusut daripada 5.4% pada tempoh yang sama tahun lalu kepada 2.3%, di mana tarif tambahan Amerika Syarikat menjejaskan margin keuntungan sekitar 1.25 mata peratusan, dan jumlah penghantaran pasaran China merosot teruk sebanyak 30.2%.
- Kumpulan merancang untuk mengurangkan ribuan pekerjaan di Jerman menjelang akhir 2027 untuk menangani tekanan keuntungan jangka panjang akibat kelembapan ekonomi global dan konflik serantau.
Tekanan Keuntungan dan Penyusutan Margin
Penunjuk kewangan suku kedua Kumpulan BMW (ETR:BMWG) merosot secara keseluruhan, dengan keuntungan bersih menyusut 34.9% tahun ke tahun kepada 1.2 bilion euro. Margin keuntungan sebelum cukai dan faedah bagi perniagaan automotif hanya mencatatkan 2.3%, menyusut 3.1 mata peratusan berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Penurunan penunjuk keuntungan ini terutamanya disebabkan oleh peningkatan diskaun akhir dan keupayaan menaikkan harga yang terhad, mencerminkan tekanan realiti penilaian semula dan penurunan pusat keuntungan bagi syarikat kereta mewah tradisional dalam konteks kelembapan perbelanjaan mewah.
Perbezaan Pasaran Serantau dan Cabaran Pasaran China
Jumlah penghantaran kenderaan global pada suku kedua menurun 4.9% tahun ke tahun kepada 590,947 unit, dengan prestasi serantau menunjukkan perbezaan yang ketara. Pasaran Eropah dan Amerika Syarikat masing-masing mencatatkan pertumbuhan 7.6% dan 11.9%, tetapi jumlah penghantaran pasaran China merosot teruk sebanyak 30.2%, sepenuhnya menghapuskan sumbangan pertumbuhan pasaran Eropah dan Amerika. Perang harga jenama tenaga baru tempatan China terus meningkat, dengan serius menekan ruang premium dan kelajuan pemulihan dana bagi model bahan api tradisional dan mewah.
Geseran Tarif dan Impak Persekitaran Makro
Tarif tambahan Amerika Syarikat secara langsung menyebabkan margin keuntungan sebelum cukai dan faedah bagi perniagaan automotif menurun sekitar 1.25 mata peratusan, walaupun sebahagian bayaran balik tarif pada suku ini memberikan penampan sementara, tetapi sukar untuk sepenuhnya mengimbangi pengembangan kos marginal akibat geseran dasar. Pada masa yang sama, ketegangan di Timur Tengah dan turun naik kadar pertukaran yang tidak menguntungkan semakin memperburuk risiko operasi rantaian bekalan antarabangsa, mendorong pasaran modal untuk menilai semula daya tahan pertahanan rantaian industri automotif global.
Transformasi Strategik dan Langkah Penstrukturan Semula untuk Mengurangkan Kos
Untuk membalikkan kelemahan keuntungan, BMW mengumumkan akan mengurangkan ribuan pekerjaan di Jerman menjelang akhir 2027 melalui skim pemergian sukarela untuk mengurangkan perbelanjaan operasi tetap. Berbeza dengan pengecutan perniagaan tradisional, jumlah penghantaran kenderaan elektrik tulen meningkat 5.2% kepada 116,807 unit, hampir mencapai satu perlima daripada jumlah penghantaran keseluruhan. Ini menunjukkan bahawa kumpulan sedang mempercepatkan peralihan ke arah elektrifikasi, berusaha untuk membina semula kelebihan daya saing teras dalam tempoh pembentukan semula industri.
