- O governo sul-coreano confirmou na terça-feira que já garantiu cerca de quatro meses de reservas de gás hélio de qualidade para semicondutores através de canais de aquisição diversificados, a fim de enfrentar a perturbação na cadeia de suprimentos causada pelo conflito geopolítico no Oriente Médio.
- As instalações de GNL (Gás Natural Liquefeito) do Qatar sofreram um ataque do Irã, e o mercado estima que a exportação do país pode ser reduzida em 14%. A restauração completa das instalações deverá levar cinco anos, sendo que o Qatar representava cerca de 65% das importações de hélio da Coreia do Sul.
- Para mitigar os riscos de ruptura na cadeia de energia e logística, altos funcionários sul-coreanos partiram para o Cazaquistão, Omã e Arábia Saudita em busca de fornecimento alternativo de petróleo e nafta, além de estarem elaborando um plano para garantir a passagem de 26 navios mercantes sul-coreanos pelo Estreito de Ormuz.
Reconstrução da Cadeia de Suprimentos e Mecanismo de Estoque Buffer
No contexto de tensão contínua no Oriente Médio, a continuidade do fornecimento de matérias-primas chave para semicondutores tornou-se a principal consideração para o polo tecnológico da Ásia-Pacífico. Informações dos níveis mais altos na Coreia indicam que as empresas de fabricação de wafers no país ainda não sinalizaram paralisações devido à falta de gás. Por meio do aumento emergencial das compras de canais alternativos como os dos EUA, a Coreia do Sul conseguiu estabelecer uma reserva de hélio que dura quatro meses. Este período de buffer não apenas estabilizou de forma eficaz as expectativas de curto prazo no mercado global de chips de memória e fabricação por contrato, mas também oferece uma janela de tempo valiosa para as empresas reavaliarem e assinarem acordos de fornecimento de matérias-primas a médio e longo prazo. Caso o progresso no restabelecimento da capacidade produtiva do Qatar não atenda às expectativas, esta reserva estratégica de quatro meses será o principal suporte para manter a operação normal das linhas de produção.
Avaliação de Capacidade Danificada e Lacuna de Suprimento de Médio a Longo Prazo
Como um gás inerte indispensável nos processos de litografia, gravação e resfriamento de semicondutores, o fornecimento de hélio depende fortemente da extração como subproduto da exploração de gás natural. Anteriormente, as fábricas de wafer da Coreia do Sul tinham uma dependência de importação de 65% do Qatar. As avaliações atuais indicam que os reparos e a reconstrução das instalações atacadas podem durar até cinco anos, levando a uma queda de cerca de 14% na capacidade de exportação do Qatar. Essa expectativa de redução de capacidade de médio a longo prazo obriga os demandantes a acelerar a reestruturação diversificada da cadeia de suprimentos. Embora os Estados Unidos já representem cerca de 28% das importações de hélio da Coreia do Sul e tenham algum potencial de aumento de produção, devido à grande demanda interna industrial, ainda é incerto se os EUA poderiam preencher completamente o vácuo deixado pelo Qatar. Estima-se que, nos próximos trimestres, os contratos à vista de hélio de alta pureza para semicondutores possam enfrentar pressão estrutural de alta de preços.
Estratégia de Substituição Energética e Mitigação de Riscos Logísticos Geopolíticos
Além dos gases especiais, a segurança do fornecimento de energia de base e dos canais logísticos também foram incluídos no marco nacional de gerenciamento de riscos. Em relação ao petróleo e nafta, que são matérias-primas petroquímicas centrais, o chefe de gabinete do presidente da Coreia do Sul tem conduzido negociações diplomáticas com o Cazaquistão, Omã e Arábia Saudita, com o objetivo de assinar novos acordos bilaterais de fornecimento de energia para reduzir a excessiva exposição a áreas de conflito específicas. Além disso, em relação ao Estreito de Ormuz, considerado uma artéria global para transporte de energia, o governo sul-coreano está colaborando em esforços multilaterais para elaborar planos de escolta e comunicação de segurança para 26 navios mercantes sul-coreanos retidos ou em trânsito por essa região. Se a eficiência de passagem nesta área continuar limitada, não só poderá aumentar as taxas de seguro marítimo, como também desencadear um aumento em cadeia nos custos de manufatura industrial em toda a região do Leste Asiático.
