- Согласно последним данным, опубликованным Налоговым управлением Саудовской Аравии (ZATCA), доля Китая в экспорте автомобилей в Саудовскую Аравию значительно увеличилась за последние два года, официально обогнав Японию и став крупнейшим поставщиком автомобилей в страну.
- В 2025 году общий объем импорта автомобилей в Саудовскую Аравию достигнет 959,403 единиц. В текущей структуре поставок Китай занимает первое место, Япония опустилась на второе, за ней следуют Индия, Таиланд и Южная Корея, в то время как доля США в импорте автомобилей заметно снизилась до шестого места.
- Чтобы снизить зависимость от импорта автомобилей, правительство Саудовской Аравии ускоряет строительство автомобильного индустриального парка имени короля Салмана в специальной экономической зоне Короля Абдаллы, привлекая такие компании, как Lucid Motors и местный бренд электромобилей Seer, стремясь к локализации производства и реэкспорту в страны Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (GCC).
Фундаментальная перестройка структуры импорта
Согласно последней статистике, опубликованной Налоговым управлением Саудовской Аравии, за последние два года общий объем импорта автомобилей в Саудовскую Аравию составил около 1,9 миллиона единиц. В 2025 году объем импорта автомобилей за один год достигнет 959,403 единиц, что свидетельствует о продолжающемся сильном спросе на конечное потребление в стране. В новой структуре поставщиков китайские автомобили, благодаря полной цепочке поставок и высокому соотношению цены и качества, впервые обогнали Японию, став крупнейшим источником импорта автомобилей в Саудовскую Аравию. Япония, Индия, Таиланд и Южная Корея следуют за ними, в то время как доля США в цепочке поставок автомобилей заметно сократилась, опустившись на шестое место. Это изменение знаменует собой существенную перестройку торговых потоков на ключевом автомобильном рынке Ближнего Востока.
Трансформация структуры потребления и перераспределение долей рынка
В Саудовской Аравии, где инфраструктура общественного транспорта все еще находится в стадии системного строительства, городское и междугороднее движение в значительной степени зависит от частных легковых автомобилей, что делает страну одним из двадцати крупнейших автомобильных рынков в мире. Ранее рынок импорта в стране доминировали США, Япония и Южная Корея, но с быстрым развитием китайских автопроизводителей в области интеллектуализации и электрификации их продукция быстро проникает на местный рынок. Если текущая инерция импорта и потребления сохранится, доля китайских брендов на рынке Саудовской Аравии может еще больше укрепиться и, возможно, окажет долгосрочное замещающее воздействие на традиционные японские и американские модели в стране.
Реструктуризация цепочки поставок в индустриальном парке имени короля Салмана
Столкнувшись с глубокими изменениями в международной структуре импорта автомобилей, правительство Саудовской Аравии не ограничивается импортозамещением на потребительском уровне, а активно применяет стратегию модернизации промышленности, стремясь укрепить устойчивость местной цепочки поставок и снизить зависимость от внешних цепочек поставок. В рамках одной из ключевых стратегических программ национального видения Саудовская Аравия ускоряет строительство автомобильного индустриального парка имени короля Салмана в специальной экономической зоне Короля Абдаллы. Этот парк позиционируется как центральный узел для местной и международной автомобильной промышленности на Ближнем Востоке, предлагая налоговые льготы и высококачественную инфраструктуру для привлечения глубокого участия глобальной цепочки поставок автомобилей.
Переход от импорта к локальному производству
В настоящее время индустриальный парк уже привлек такие международные компании, как Lucid Motors, а также первый местный бренд электромобилей Seer для создания производственных мощностей. Конечная цель правительства Саудовской Аравии — создать полную цепочку производства, сборки и комплектующих для автомобилей на местном уровне. С постепенным увеличением локальных производственных мощностей Саудовская Аравия планирует не только удовлетворить огромный внутренний спрос, но и распространить часть производственных мощностей на другие страны-члены Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива. Если эта индустриальная трансформация будет успешно реализована, Саудовская Аравия сможет превратить огромный импульс потребления в ключевой драйвер для диверсификации национальной промышленности.
