easyJet начнёт устанавливать спутниковый интернет Starlink на самолёты в первой половине 2027 года и рассчитывает подключить весь парк примерно из 300 машин к началу 2028-го. К сервису уже присоединилась Wizz Air, тогда как Ryanair пока не приняла такого решения. Для бюджетных авиакомпаний это выбор между улучшением обслуживания пассажиров и расходами на оборудование, которое может повлиять на топливную эффективность.
easyJet и Wizz Air выбрали Starlink
easyJet перевозит около 100 млн пассажиров в год. Установка оборудования будет проходить поэтапно: первые самолёты подключат в первой половине 2027 года, а завершить оснащение парка примерно из 300 воздушных судов планируется к началу 2028-го.
Wizz Air, услугами которой ежегодно пользуются около 70 млн человек, присоединилась к проекту Starlink в июне. Среди крупных европейских бюджетных перевозчиков без такого решения остаётся Ryanair. Компания обслуживает более 200 млн пассажиров в год, входит в число крупнейших авиакомпаний Европы и занимает третье место в мире.
Интернет на борту — не просто дополнительная услуга: бесплатный Wi-Fi может повлиять на выбор пассажиров. Но установка оборудования требует затрат и может сказаться на эксплуатации самолётов. Для лоукостеров, которые во многом опираются на дополнительную выручку, решение предоставлять бесплатный сервис становится коммерческим расчётом, а не обычным обновлением салона.
Майкл О’Лири сомневается в спросе и экономике установки
В январе генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил, что пассажиры вряд ли станут платить за Wi-Fi на рейсах средней продолжительностью всего один час. Starlink обычно предоставляет доступ к интернету бесплатно, однако О’Лири также указывал, что терминалы на фюзеляже могут увеличить аэродинамическое сопротивление и расходы на топливо.
Руководитель Starlink Илон Маск возразил в соцсети X, заявив, что авиакомпании без подключения рискуют терять пассажиров. На следующей неделе предприниматели обменялись оскорблениями: Маск призвал уволить О’Лири и в шутку предложил купить Ryanair. Авиакомпания обыграла конфликт в рекламной кампании «Big ‘Idiot’ Sale», предложив 100 тыс. билетов по цене от 16,99 фунта стерлингов — около 23 долларов.
На январском звонке с инвесторами О’Лири также предположил, что в течение следующих четырёх-пяти лет, по мере развития технологий, бесплатный Wi-Fi появится у всех авиакомпаний. Это оставляет возможность для пересмотра позиции Ryanair, однако компания пока не объявляла о планах подключить Starlink.
Американские авиакомпании выбирают разных поставщиков
В США перевозчики тоже идут разными путями. United Airlines установила Starlink почти на половину своего флота, а American Airlines планирует начать монтаж оборудования в начале следующего года. Delta Air Lines выбрала Amazon Leo и рассчитывает приступить к внедрению в 2028 году. Эти решения показывают, что авиакомпании сопоставляют расходы на связь с эксплуатационными затратами и тем, как они хотят позиционировать свои услуги.
Рынки различаются: американские пассажиры в среднем располагают более высокими доходами и чаще готовы платить за премиальные услуги. При этом бюджетные перевозчики в США в последние годы добавляли более комфортные места и пакетные предложения. Пока Starlink может стать отличительной услугой easyJet и Wizz Air на фоне Ryanair. Повлияет ли это на выбор пассажиров, будет зависеть от спроса, условий предоставления Wi-Fi и стоимости оснащения самолётов.