ผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าจีนรุกตลาดยุโรป

ผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าจากจีนกำลังเร่งขยายตลาดเข้าสู่ยุโรป โดยใช้เส้นทางเช่นเดียวกับที่แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจีนเคยขยายตลาดรถยนต์นั่งในยุโรปมาก่อนหน้านี้

จากการสำรวจของรอยเตอร์ พบว่ามีบริษัทจีนอย่างน้อยหกแห่งที่วางแผนจะเริ่มขายรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปภายในปี 2026 รวมถึง BYD, Farizon ของบริษัท Geely, Sany Heavy Truck, Sinotruk, และสตาร์ทอัพรถบรรทุกไฟฟ้าอย่าง Enric และ Suebao

ข้อได้เปรียบด้านราคาที่อาจเปลี่ยนโฉมตลาด

ผู้บริหารในอุตสาหกรรมกล่าวว่า ราคาที่แบรนด์จีนจะตั้งไว้ในตลาดยุโรปคาดว่าจะต่ำกว่าราคาเฉลี่ยของรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในท้องถิ่นประมาณ 30% ซึ่งมีราคาประมาณ 320,000 ยูโร

ข้อได้เปรียบด้านราคานี้มาจากห่วงโซ่อุปทานของรถไฟฟ้าที่มีความพร้อมและความสามารถในการผลิตแบตเตอรี่ของจีน รวมถึงประสิทธิภาพจากการผลิตในตลาดภายในประเทศที่มีขนาดใหญ่

ปัจจุบันตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปยังอยู่ในระยะเริ่มต้น ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ส่วนแบ่งการตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในสหภาพยุโรปในปี 2025 จะอยู่ที่ 4.2% สูงขึ้นจาก 2.3% ในปี 2024

แต่เนื่องจากราคาของรถบรรทุกไฟฟ้ามักจะสูงกว่ารถบรรทุกดีเซลที่มีราคาเฉลี่ยประมาณ 100,000 ยูโรถึงสามเท่า การเจาะตลาดจึงยังคงถูกจำกัด

การแข่งขันด้านเทคโนโลยีกำลังเร่งขึ้น

บุคคลในวงการระบุว่า บริษัทจีนในด้านรถบรรทุกไฟฟ้ามีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว

Phil Dunne กรรมการผู้จัดการของ Grant Thornton Stax กล่าวว่า ผู้ผลิตรถบรรทุกในยุโรปเดิมคาดว่าการพัฒนารุ่นยุโรปโดยบริษัทจีนจะใช้เวลานานกว่า อันเนื่องมาจากวงจรพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่โดยปกติใช้เวลาประมาณเจ็ดปี

เช่น ตัวอย่างคือ Enric สตาร์ทอัพจากจีนที่ใช้เวลาเพียงสามปีในการเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้า Global E700 และได้รับการอนุมัติทางกฎหมายในจีน ยุโรป และสหรัฐอเมริกา

การวางเครือข่ายบริการในยุโรป

เพื่อแก้ไขความกังวลของผู้ประกอบการในยุโรปเกี่ยวกับบริการหลังการขายของแบรนด์จีน บริษัทจีนบางแห่งได้เริ่มจัดตั้งเครือข่ายบริการในท้องถิ่น

Suebao และ Sany Heavy Truck ได้ร่วมมือกับ Alltrucks จากเยอรมนี ซึ่งดำเนินงานศูนย์บริการประมาณ 650 แห่งในยุโรป

BYD วางแผนที่จะผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าในโรงงานรถโดยสารในฮังการี ส่วน Suebao วางแผนที่จะประกอบรถที่โรงงานเดิมของ MAN ในออสเตรีย

เวอร์ชันสาม - สไตล์สื่อการเงินทั่วโลก

รถบรรทุกหนักไฟฟ้าจีนเข้าสู่ตลาดยุโรป

ผู้ผลิตรถบรรทุกหนักไฟฟ้าจากจีนกำลังเร่งเข้าสู่ตลาดยุโรป โดยพยายามท้าทายผู้ผลิตรถบรรทุกดั้งเดิมในยุโรปในช่วงการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้า

จากการสำรวจของรอยเตอร์ ผู้ผลิตจีนอย่าง BYD, Farizon, Sany Heavy Truck, Sinotruk รวมถึงสตาร์ทอัพ Enric และ Suebao อย่างน้อยหกบริษัทรถจีนวางแผนที่จะเริ่มขายรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปปี 2026

ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนเป็นกุญแจการแข่งขัน

ผู้บริหารในอุตสาหกรรมรถบรรทุกยุโรปกล่าวว่า ราคาที่ผู้ผลิตจากจีนเสนอในตลาดยุโรปคาดว่าจะต่ำกว่าราคาเฉลี่ยของรถบรรทุกไฟฟ้าหนักประมาณ 30% ที่ 320,000 ยูโร

ข้อได้เปรียบนี้มาจากความพร้อมของห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าในจีนและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจจากการผลิตสเกลขนาดใหญ่

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ายอดขายรถบรรทุกไฟฟ้าหนักของจีนกำลังเติบโตเร็วกว่าในตลาดยุโรปอย่างชัดเจน

ในขณะเดียวกัน ตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปยังคงอยู่ในระยะเริ่มต้น ส่วนแบ่งการตลาดสหภาพยุโรปในปี 2025 จะอยู่ที่ 4.2% เพิ่มขึ้นจาก 2.3% ในปี 2024

ข้อได้เปรียบด้านเทคนิคและรอบการพัฒนา

ผู้เชี่ยวชาญในวงการระบุว่า บริษัทจากจีนแสดงให้เห็นข้อได้เปรียบด้านความเร็วในการพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างชัดเจน

Global E700 รถบรรทุกไฟฟ้าของ Enric ที่ได้ใช้เวลาเพียงสามปีในการพัฒนาและได้รับอนุญาตจากหลายตลาด มีการออกแบบที่นั่งขับกลางเพื่อรองรับความต้องการซ้ายขวาของแต่ละประเทศ

บริษัทในยุโรปเผชิญการแข่งขันใหม่

Martin Lundstedt ซีอีโอของ Volvo Group กล่าวว่าคู่แข่งจากจีน "เคลื่อนที่เร็วและมีความสามารถนวัตกรรมสูง" ผู้ผลิตรถบรรทุกยุโรปกำลังเผชิญความกดดันในการแข่งขันใหม่

เมื่อการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้ากำลังเดินหน้าไป แบรนด์จากจีนอาจสร้างผลกระทบต่อโครงสร้างตลาดรถบรรทุกหนักในยุโรปในอนาคต