Theo báo cáo của Global Times hôm thứ Tư, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc kêu gọi Bắc Kinh phản ứng lại quyết định của Brussels hạn chế xuất khẩu xe điện của Trung Quốc, đề nghị tăng thuế đối với xe xăng nhập khẩu từ châu Âu.
Báo cáo chỉ ra rằng, trong một cuộc họp kín vào thứ Ba, ngoài các nhà sản xuất ô tô châu Âu, các công ty ô tô Trung Quốc và các hiệp hội ngành nghề cũng tham gia và đề nghị tăng thuế đối với xe xăng cỡ lớn nhập khẩu từ Liên minh châu Âu.
Do lo ngại mô hình phát triển tập trung vào sản xuất và dựa trên nợ của Trung Quốc có thể dẫn đến việc thị trường của nhóm 27 quốc gia bị tràn ngập bởi các sản phẩm giá rẻ, bao gồm cả xe điện, chính sách thương mại của Liên minh châu Âu ngày càng trở nên bảo hộ. Điều này là do các doanh nghiệp Trung Quốc đối mặt với nhu cầu nội địa suy yếu và bắt đầu tìm kiếm thị trường nước ngoài.
Sau khi Mỹ tăng thuế đối với xe ô tô Trung Quốc vào tháng Năm, Ủy ban châu Âu vào ngày 12 tháng Sáu đã công bố áp dụng mức thuế chống trợ cấp lên đến 38,1% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc từ tháng Bảy, bắt đầu một mặt trận mới trong cuộc chiến thương mại giữa phương Tây và Bắc Kinh, khởi phát từ mức thuế nhập khẩu ban đầu của Washington vào năm 2018.
Global Times lần đầu tiên đưa tin vào cuối tháng trước, một trung tâm nghiên cứu ô tô liên kết với chính phủ Trung Quốc đã đề xuất tăng thuế nhập khẩu đối với xe xăng cỡ lớn lên 25%, trích dẫn lời của các chuyên gia trong ngành.
Hiện tại, Trung Quốc áp dụng mức thuế nhập khẩu ô tô là 15%.
Trước đó, thông qua các bình luận trên truyền thông nhà nước và phỏng vấn các chuyên gia ngành nghề, chính phủ Trung Quốc đã gợi ý về khả năng có các biện pháp trả đũa.
Báo cáo cũng ám chỉ, các công ty Trung Quốc có kế hoạch đề nghị chính quyền tiến hành cuộc điều tra chống bán phá giá đối với sản phẩm thịt lợn từ châu Âu, và Bộ Thương mại Trung Quốc vào thứ Hai đã công bố sẽ thực hiện cuộc điều tra này. Đồng thời, cũng thúc giục Bắc Kinh xem xét việc nhập khẩu sản phẩm sữa từ Liên minh châu Âu.
