- 日本金属与能源安全机构将于今夏派遣专家团前往格陵兰，启动关键稀土资源开采可行性研究，加速关键矿产供应链去中心化进程。
- 勘探核心目标为电动汽车电机的重稀土元素镝、电池级石墨及半导体制造所需的钽与铌，旨在降低对目前占据全球七成份额的单一特定市场的依赖。
- 日本政府计划与欧盟等外部伙伴展开跨境合作，共同构建包括格陵兰矿区开采与欧洲境内冶炼厂建设在内的多元化海外供应网络。
战略转向格陵兰寻求资源韧性
日本政府计划最快于今年夏季启动对格陵兰稀土开采可行性的官方研究，为企业未来投资提供数据支撑。此前，官方与民企组成的联合调查团已于去年底实地考察当地长石矿，证实即便在极寒条件下，当地依然具备矿山常态化运营的物理条件。接下来，日本金属与能源安全机构将派遣专家前往首府努克，与自治政府官员举行高层会谈，并考察预备开采的稀土矿区，正式将研究范围扩大至矿藏规模估算与商业采矿成本评估。
瞄准电动汽车与半导体核心催化剂
日本官方对格陵兰矿产资源的介入，具有明确的产业导向。技术官员预计，格陵兰矿区蕴藏着丰富的镝元素以及石墨资源。镝是制造高性能电动汽车电机不可或缺的重稀土元素，而石墨则是动力电池阳极材料的核心基质。此外，采矿过程中预计还将伴生高价值的钽和铌，这两种稀有金属在先进制程半导体及超导产业中拥有关键应用价值。鉴于特定市场占据了全球约七成的稀土产量，且去年实施了出口限制，日本此举意在保障其国内汽车和半导体巨头的供应链安全。
突破极寒气候瓶颈与物流运输障碍
尽管格陵兰资源潜力巨大，但独特的地理环境也给商业开采带来挑战。美国地质调查局数据显示，格陵兰拥有约一百五十万吨稀土储量，位列全球第八。随着气候变暖导致的冰层加速融化，传统意义上的极寒开采窗口期逐步延长，在客观上降低了矿产提取의物理难度。然而，如何将矿石安全高效地运回日本本土仍是重大课题。对此，日本政府的初步设想是与西方盟友共同打造跨境多维供应链，例如探讨在欧盟境内建立联合精炼厂，通过在欧洲完成初步精炼，降低长途大宗运输的风险和成本。
地缘溢价背景下的供应链国际结盟
目前格陵兰稀土开采尚未进入商业量产阶段，本地区欧美企业正密集推进前期准备。日企未来大概率将采取与欧美现有财团联合开发的方式，以分摊基础设施建设成本。格陵兰自治政府对日本资本持高度开放态度，其高级官员此前明确表示欢迎日本参与本地开发，以减少对单一供应方的依赖。随着大国在关键矿产领域的博弈加剧，若未来格陵兰项目进展顺利，全球稀土供应格局与大宗商品定价机制可能迎来重估。
