Villa Vie Odyssey号居民发起的收购并继续运营邮轮计划已正式终止。牵头组织Sagar Capital在10月31日致居民信中表示，经过两个月谈判，仍未能与船舶贷款方达成协议；审查Villa Vie记录后还发现债务高于预期，并认为法律责任、破产成本和持续运营费用可能给居民带来过大财务风险。这一结果使居民暂时失去自筹资金延续航程的方案，而该船目前已停靠柬埔寨西哈努克港。
169名居民承诺出资，但款项未收取
Sagar Capital称，共收到169名居民的出资承诺。柬埔寨当局此前表示，邮轮停靠时船上有203名居民。参与居民委员会、协助征集认购意向的Paul Montoya表示，组织方愿意先投入“一笔合理金额”推动交易，其余居民则通过WhatsApp或当面被邀请承诺配套出资。不过，居民承诺金额仍不足以支撑计划，具体总额没有披露，Sagar Capital也强调没有向居民收取任何款项。
Montoya将这次收购尝试形容为“最后一搏”。他说，居民支持总体存在，但考虑到交易面临的问题，实际推进可能十分脆弱。对一些已经购买船舱、原计划长期居住在海上的居民而言，这项方案曾被视为让Odyssey继续运营的最后机会。
贷款谈判、债务和诉讼成本令计划难以推进
Sagar Capital在信中列出五项终止原因。首先，组织方与船舶贷款方谈了两个月，未能就交易条件达成一致。信中称，贷款方与Columbia Ship Management目前已接管船舶，并计划通过拍卖出售。
其次，Sagar Capital表示，直到上周六才获准查阅Villa Vie的记录，审查后发现公司债务显著高于此前预期。若接手Villa Vie并更换管理层，组织方还可能面临现有及未来诉讼带来的法律责任。
破产程序也可能增加资金压力。信中估算，若进入美国《破产法》第11章重整程序，仅前60天就可能耗资约300万美元；若出现诉讼，程序还可能持续更久。与此同时，组织方未能找到既足以覆盖船舶运营成本、又能让居民负担得起的月费方案，因此不愿要求居民将个人储蓄投入一项结果不确定的计划。
Villa Vie仍寻求资本重组
居民收购计划破局前，Villa Vie曾与Margaritaville at Sea前首席执行官Oneil Khosa探讨潜在交易，但该方案本月早些时候告吹。Villa Vie首席执行官Petterson此前表示，公司正把重点放在资本重组上，希望找到资金实力更强的运营合作伙伴；他也曾提到，公司正在考虑破产的可能性。
Odyssey近期在柬埔寨停航，居民则被要求在周二于八小时内下船。Villa Vie居民购买船舱的价格介于119,999美元至439,999美元之间。Sagar Capital在信中表示，居民的承诺款项没有被收取；至于是否会有新的资金方接手，Montoya称居民如今只能寄望于有人愿意继续推动这项计划。居民Cheryl Ethrington也表示，她仍希望有人接过收购行动，但若无人接手，生活仍需继续。