Costco正把美國配送業務交給更多平台，Instacart長期占據的合作位置因此面臨變化。DoorDash宣布，Costco將透過其平台在全美提供配送服務；就在前一天，Costco已把與Uber Eats的合作範圍從17州擴大至47州。
Instacart自2017年起與Costco合作，原本享有較早進入這一渠道的優勢。不過，隨著DoorDash與Uber Eats同步擴大覆蓋範圍，Costco這一高頻零售場景正成為三個平台爭奪的重點。
DoorDash進入Costco全美配送
DoorDash表示，公司此前已在波多黎各及部分國際市場與Costco合作，如今將把配送服務擴展至美國市場。DoorDash並稱，Costco是「尚未進駐平台、但搜尋量最高的零售商之一」。
DoorDash與Uber最初都以餐飲配送為核心業務，近年則持續向雜貨、鮮花及其他零售品類延伸。Costco加入後，兩家公司將有機會接觸大包裝日用品、食品及會員制消費族群，與Instacart的業務重疊也會進一步擴大。
Uber首席執行官Dara Khosrowshahi在今年2月的業績電話會議上表示，雜貨及其他零售銷售代表著「另一個萬億美元機會」。DoorDash首席執行官Tony Xu也曾表示，公司與雜貨零售商持續增加的合作，可能成為其相較於亞馬遜的優勢之一。
Uber Eats合作擴大至47州
Uber總裁兼首席營運官Andrew Macdonald在社交平台上回憶，自己小時候每週六都會和父親到Costco購物，並表示自己已開始與女兒延續這一習慣。對Uber而言，Costco不只是一個新增商戶，也有助平台接觸擁有穩定到店習慣及會員關係的消費者。
Costco門店客流也為配送平台提供重要消費基礎。過去七年，Costco門店到訪量增加18%；同期，沃爾瑪與Target的到店量大致持平。Costco的門店網絡、會員制度及較高的單次採購金額，使其配送業務有別於一般雜貨訂單。
Instacart仍掌握會員合作優勢
Instacart並非從零開始競爭。去年，該平台開始向部分Costco Executive會員提供訂單抵扣。Executive會員向Costco支付較高年費並取得額外權益，Instacart將這項優惠視為深化與Costco及其高價值會員關係的方式。
Instacart首席財務官Emily Reuter在8月的業績電話會議上表示，這項會員權益有助於持續加強與Costco的合作，也能服務希望取得更多價值的消費者。
三種配送模式爭奪同一批零售訂單
亞馬遜正在建設自有倉儲網絡，並安排配送人員在最短約30分鐘內把雜貨送到消費者家中。相比之下，DoorDash、Instacart與Uber Eats主要依靠零售商現有門店的貨架完成揀貨，再由平台的零工配送員送貨上門。
因此，Costco擴大合作範圍不只涉及單一配送合約，也會影響平台取得會員數據、訂單頻次及配送密度的能力。對Instacart而言，長期合作關係仍是優勢；但DoorDash與Uber Eats正取得更廣泛的門店覆蓋及消費者入口。接下來，價格、會員優惠、配送時效，以及Costco消費者使用不同平台的習慣，將影響訂單如何在三個平台之間分配。