特斯拉將Cybertruck生產延長至2027年夏末，以繼續處理積壓訂單。執行長伊隆・馬斯克（Elon Musk）11月11日在X公布這項安排，與他先前提出的停產時間不同。生產期延長數月，也讓特斯拉如何兼顧訂單交付與產能調整再次受到關注。
停產時間較原規劃延後數月
馬斯克表示，Cybertruck將「生產至2027年夏末」，公司需要更多時間消化積壓訂單。五天前，他曾說特斯拉計劃在2027年年中前後結束Cybertruck生產，並將更多組裝資源轉投Cybercab——這款不設方向盤的自動駕駛計程車。
當時馬斯克表示，Cybertruck仍有獲利，但製造流程複雜，因此公司考慮停產。最新說法並未交代延長生產是否會影響特斯拉長期的車款或產能規劃，也沒有公布延長期間的產量目標。目前已知的是，生產不會如先前所說在2027年年中左右結束，而將再持續數月。
累計銷量與最初目標落差顯著
Cybertruck於2019年發表後，特斯拉表示已收到超過100萬筆預訂，每筆訂金為100美元。馬斯克當時預估，車款年銷量可達15萬至25萬輛。實際銷售未達最初預期，積壓訂單與生產時程因此成為評估市場需求的重要背景。
Cox Automotive提供、後由外界分享的數據顯示，特斯拉過去三年累計售出約7.6萬輛Cybertruck，與發表時提出的年銷量目標相距甚遠。數據也計入2025年售予馬斯克旗下另一家公司SpaceX的Cybertruck，相關銷售額為1.31億美元。因此，累計銷量除了反映車款對外銷售，也包含企業關聯交易帶來的收入。
訂金退款與交車安排待釐清
馬斯克先前談及停產計畫時，也表示特斯拉需要退還不少預訂者的訂金。如今生產期延長，積壓訂單與退款安排如何銜接，仍是消費者關注的問題。特斯拉目前未說明哪些預訂將繼續等待交車、哪些訂金會退還，也沒有公布新的交車時程。
延長生產可讓特斯拉繼續處理現有訂單，但單憑這項安排，尚不足以判定車款需求或獲利情況已經改變。公司提出的理由仍是積壓訂單與製造流程複雜；過去三年的銷量、最初的銷售目標，以及可能涉及的退款安排，則是觀察Cybertruck後續營運的具體指標。