La potencial clausura del Estrecho de Ormuz se está transmitiendo rápidamente desde los mercados de energía hacia la cadena de suministro agrícola. En su último informe, el Bank of America señala que la interrupción de una vía clave está provocando una vinculación sistémica de precios en la cadena "gas natural-fertilizantes-alimentos".
En cuanto a la estructura de suministro, la región del Golfo representa aproximadamente el 30% al 35% de las exportaciones mundiales de urea, alrededor del 20% al 30% de las exportaciones de amoníaco, y alrededor del 30% del comercio global de fertilizantes depende de esta vía. Si el transporte se ve obstaculizado, el suministro mundial de insumos agrícolas se verá directamente afectado.
La ruta de impacto actual ya se está manifestando gradualmente:
Primera etapa: Aumento del precio de la energía, con el crudo Brent alcanzando en su momento los 115–120 dólares por barril
Segunda etapa: Incremento en el costo de los fertilizantes, con el precio de la urea aumentando en un 30%–40%
Tercera etapa: Producción agrícola restringida, aumentando el riesgo de una posible reducción de cosecha
En cuanto a la demanda, el aumento de los precios de la energía también eleva la demanda de biocombustibles, desviando aún más el suministro de alimentos.
Por tipo de cultivo, el maíz es el más afectado. Su alta dependencia de los fertilizantes nitrogenados podría llevar a un aumento de precio del 20% al 30%; el trigo, como cultivo alimenticio alternativo, se espera que suba entre el 15% y el 20%.
Al mismo tiempo, el aumento en los costos de los piensos se transmitirá al consumo, elevando los precios de las proteínas como la carne. Por ejemplo, en la producción de pollo en Brasil, el costo de los piensos representa aproximadamente el 65%, lo que se espera que genere un aumento del 6% al 7.8% en los costos.
