- Data terkini yang dikeluarkan oleh Badan Kastam Arab Saudi (ZATCA) menunjukkan bahawa dalam tempoh dua tahun kebelakangan ini, bahagian eksport kereta China ke Arab Saudi telah meningkat dengan ketara, secara rasmi mengatasi Jepun dan menjadi pembekal import kereta terbesar negara tersebut.
- Pada tahun 2025, jumlah import kereta Arab Saudi mencapai 959,403 unit, dengan China berada di kedudukan teratas dalam struktur pembekalan semasa, Jepun jatuh ke tempat kedua, diikuti oleh India, Thailand, dan Korea, manakala bahagian pasaran import kereta Amerika Syarikat merosot dengan ketara ke tempat keenam.
- Untuk mengurangkan kebergantungan kepada kereta import, kerajaan Arab Saudi sedang mempercepatkan pembangunan Taman Industri Automotif Raja Salman di Zon Ekonomi Raja Abdullah, dengan membawa masuk Lucid Motors dan jenama kereta elektrik tempatan Seer, berusaha untuk beralih kepada pembuatan tempatan dan perdagangan eksport semula ke rantau Majlis Kerjasama Teluk (GCC).
Struktur Import Mengalami Transformasi Asas
Menurut statistik terkini yang dikeluarkan oleh Badan Kastam Arab Saudi, dalam tempoh dua tahun kebelakangan ini, jumlah import kereta Arab Saudi mencapai kira-kira 1.9 juta unit. Pada tahun 2025 sahaja, jumlah import kereta mencapai 959,403 unit, menunjukkan permintaan pengguna akhir yang berterusan kukuh. Dalam struktur pembekal terkini, kereta China, dengan sistem rantaian bekalan yang lengkap dan kelebihan kos efektif, buat pertama kalinya mengatasi Jepun, melonjak menjadi sumber import kereta terbesar Arab Saudi. Jepun, India, Thailand, dan Korea, yang telah lama mendominasi pasaran negara tersebut, berada di kedudukan berikutnya, manakala bahagian rantaian bekalan kereta Amerika Syarikat menunjukkan pengurangan yang ketara, kini jatuh ke tempat keenam. Perubahan ini menandakan transformasi sebenar dalam aliran perdagangan pasaran kereta teras di Timur Tengah.
Transformasi Struktur Penggunaan dan Penyusunan Semula Bahagian Pasaran
Disebabkan sistem pengangkutan awam dan infrastruktur lain masih dalam pembinaan sistematik, pengangkutan bandar dan antara bandar di Arab Saudi bergantung tinggi kepada kereta persendirian, menjadikan Arab Saudi sentiasa berada dalam senarai dua puluh pasaran pengguna kereta terbesar di dunia. Pasaran import negara ini dahulunya didominasi oleh kuasa Amerika, Jepun, dan Korea, tetapi dengan pengeluar kereta China yang cepat berinovasi dalam bidang pintar dan elektrik, penembusan produk mereka di pasaran tempatan semakin meningkat. Jika inersia penggunaan import semasa berterusan, bahagian pasaran jenama China di Arab Saudi dijangka dapat diperkukuhkan lagi dan mungkin memberi kesan penggantian jangka panjang terhadap model Jepun dan Amerika yang tradisional di pasaran tempatan.
Penyusunan Semula Rantaian Bekalan Taman Industri Raja Salman
Menghadapi perubahan mendalam dalam landskap import kereta antarabangsa, kerajaan Arab Saudi tidak berhenti pada penggantian import di peringkat pengguna, tetapi secara aktif mengambil strategi peningkatan industri, bertujuan untuk mengurangkan kebergantungan kepada rantaian bekalan luar dengan memperkukuh ketahanan rantaian bekalan tempatan. Sebagai salah satu pelan strategik teras dalam visi negara, Arab Saudi sedang giat membangunkan Taman Industri Automotif Raja Salman di Zon Ekonomi Raja Abdullah. Taman ini diposisikan sebagai hab utama untuk pembuatan kereta tempatan dan antarabangsa di rantau Timur Tengah, dengan menawarkan insentif dasar dan infrastruktur berkualiti tinggi untuk menarik penyertaan mendalam rantaian industri kereta global.
Dari Import Berorientasi kepada Pembuatan Tempatan
Pada masa ini, taman industri tersebut telah berjaya menarik syarikat kenderaan baru antarabangsa seperti Lucid Motors dan jenama kereta elektrik tempatan pertama Arab Saudi, Seer, untuk mendirikan kilang. Matlamat akhir kerajaan Arab Saudi adalah untuk membina rantaian industri lengkap untuk pengeluaran, pemasangan, dan komponen kereta di dalam negara. Dengan peningkatan beransur-ansur dalam keupayaan pembuatan tempatan, Arab Saudi bukan sahaja merancang untuk memenuhi permintaan pasaran pengguna domestik yang besar, tetapi juga merancang untuk memancarkan sebahagian kapasiti ke negara anggota lain dalam Majlis Kerjasama Teluk. Jika transformasi perindustrian ini dapat dilaksanakan dengan lancar, Arab Saudi akan berjaya mengubah momentum penggunaan import yang besar menjadi pemacu utama untuk mempelbagaikan pembangunan industri negara.
