韩国宣布汽车行业全面扶持计划
韩国政府周五宣布，将实施总额超过15万亿韩元（约合102亿美元）的支持计划，以帮助汽车及零部件制造商应对关税调整和全球贸易不确定性带来的冲击。该计划是在韩国与美国于10月底达成新的汽车贸易协议后推出的，协议将韩国出口汽车的关税降至15%。
尽管关税有所下调，但韩国政府担心出口竞争力仍将面临压力。韩国总理办公室在声明中指出：“即便关税降低，成本上升与外需疲软仍可能削弱制造业复苏势头。”
多层次金融与税收支持并行
根据政府公布的方案，韩国将通过多项政策工具为汽车行业注入流动性。首先，政府将设立新的贷款计划，重点支持核心零部件制造商和中小型供应链企业。贷款额度将根据企业规模和出口订单进行分层分配，确保产业链上下游的稳定运转。
其次，韩国财政部将对汽车生产所需的关键原材料实施临时关税配额，以缓解企业在进口钢材、电子元件和稀有金属时的成本压力。该措施预计将覆盖至少40类工业原料，执行期暂定一年，并视国际价格波动进行调整。
电动汽车补贴与绿色转型并重
除了传统汽车产业支持外，韩国政府还计划加大新能源车的财政投入。电动汽车补贴计划将从原定的7.15万亿韩元提升至9.36万亿韩元，涨幅超过30%。这部分资金将用于鼓励国内消费者购买电动车和插电式混合动力车，并推动地方政府扩大充电设施布局。
同时，韩国国土交通部将推出新的融资项目，专门为购买电动及氢燃料公交车的运输企业提供低息贷款。该项目旨在加速公共交通系统的低碳化转型，目标是到2027年实现全国30%的公交车电动化。
推动技术投资与国际扩张
为巩固产业竞争力，韩国政府还将设立一支规模达500亿韩元的专项基金，用于支持下一代汽车核心技术研发。重点方向包括自动驾驶系统、电池回收技术以及氢燃料发动机的商业化应用。
此外，该基金还将为汽车制造商提供资金支持，用于开拓东南亚、中东及欧洲等新兴市场。韩国总理办公室表示，此举旨在帮助本土企业应对全球保护主义上升带来的外部压力，推动“战略性海外扩张”。
政府与产业协同应对外部风险
韩国分析人士认为，此次支持计划不仅是短期的应急措施，更是政府为稳定制造业和推动产业转型所采取的结构性举措。韩国产业通商资源部高级顾问指出：“韩国汽车业正处在传统燃油车向新能源车转型的关键节点，这一政策包既是护航，也是加速器。”
目前，韩国汽车行业贡献全国出口总额的近13%，并雇佣超过40万人。业内普遍认为，若政策落地顺利，将在未来两年内为行业带来稳定增长动力，并有助于缓解全球关税调整、原材料涨价及外部需求下滑带来的冲击。
这一系列举措表明，韩国政府正以更具前瞻性的政策体系，为本土制造业建立“缓冲带”，在全球贸易格局重塑的背景下，守护其出口型经济的韧性。
