- • Pelo menos um quarto dos navios mercantes não iranianos presos no Estreito de Ormuz já conseguiu se libertar, à medida que as forças armadas dos EUA fornecem conselhos de navegação cruciais para os operadores de transporte marítimo. Algumas empresas de transporte, que haviam interrompido suas operações após o início do conflito, estão gradualmente retomando a passagem pela região.
- • Um acordo entre os EUA e o Irã para estender o cessar-fogo por 60 dias e reiniciar as negociações sobre o programa nuclear está próximo de ser alcançado. Embora a sala de situação da Casa Branca ainda não tenha tomado uma decisão final, o otimismo do mercado em relação à reabertura da rota crucial aumentou significativamente.
- • As tarifas de frete de petroleiros globais ainda estão em níveis historicamente altos. Se o acordo geopolítico for finalmente estabelecido e incentivar os armadores a retornarem totalmente à rota, o mercado de transporte de petróleo bruto poderá experimentar uma volatilidade acentuada nas tarifas, impulsionada pela demanda de reabastecimento de estoques no curto prazo.
Conselhos de segurança dos EUA ajudam navios mercantes a se libertarem gradualmente
De acordo com fontes do mercado de transporte marítimo, com o Comando Central dos EUA (CENTCOM) fornecendo conselhos específicos de navegação para empresas de transporte comercial, mais navios mercantes conseguiram deixar o Estreito de Ormuz nesta semana. Um porta-voz das forças armadas dos EUA afirmou claramente que não foi fornecida escolta marítima direta, mas a comunicação de segurança de navegação continua. Os dados mostram que, desde o início do conflito, pelo menos um quarto dos navios não iranianos presos já conseguiu se libertar, e algumas empresas de transporte que haviam interrompido suas operações estão enviando novamente navios para o Golfo Pérsico. Além disso, devido ao fato de alguns navios desligarem o sinal de satélite do Sistema de Identificação Automática (AIS) durante a viagem, o número real de passagens pode estar subestimado pelos dados tradicionais.
Gigantes da energia mantêm posição cautelosa sobre riscos geopolíticos
Embora as empresas nacionais de petróleo na região do Oriente Médio, incluindo a Saudi Aramco (ARMCO:SR), tenham gradualmente retomado o envio de navios através do estreito, e o Catar continue a exportar gás natural liquefeito (GNL) discretamente, os gigantes da energia multinacionais permanecem altamente cautelosos. O CEO da Chevron (CVX:US), Mike Wirth, confirmou que recentemente houve ataques a navios. O CEO da TotalEnergies (TTE:FP), Patrick Pouyanné, destacou que a empresa precisa ver sinais claros de paz duradoura antes de considerar o retorno de seus navios ao Golfo Pérsico. A maioria dos armadores admite que, antes da divulgação dos detalhes do acordo formal, a incerteza do mercado permanece alta.
Progresso nas negociações do acordo de cessar-fogo influencia perspectivas de passagem
Atualmente, o foco central do mercado global está no potencial acordo entre os EUA e o Irã, que inclui a extensão do cessar-fogo existente por 60 dias e o início de negociações sobre o programa nuclear. O acordo ainda precisa da aprovação do presidente dos EUA, Trump. Embora Trump tenha realizado uma reunião na sala de situação da Casa Branca para discutir o plano final, fontes informadas revelaram que a reunião não conseguiu tomar uma decisão final. Se o acordo de paz se concretizar, ajudará na plena recuperação do transporte marítimo no estreito, aliviando o gargalo de liquidez de commodities; se as negociações entrarem em impasse, o prêmio de risco geopolítico e a precificação de mercado poderão enfrentar uma reavaliação completa.
Demanda de reabastecimento pode sustentar tarifas de petroleiros em alta
Atualmente, as tarifas de frete de petroleiros globais estão em níveis historicamente altos. O CEO da Capital Tankers, Gerasimos Kalogiratos, afirmou em uma conferência nesta semana que, se o estreito for reaberto, o mercado entrará em um período de atividade quase frenética no curto prazo, impulsionado pela demanda global de reabastecimento de estoques. Ele acredita que, mesmo que a estabilização de longo prazo leve à redução do prêmio de risco, as tarifas de frete de petroleiros ainda poderão se manter em alta no futuro próximo, devido à necessidade global de reabastecer os estoques de petróleo bruto consumidos pelo conflito.
