ภาวะการขนส่งติดขัดในทะเลดำกำลังกระทบห่วงโซ่อุปทานข้าวสาลีทั่วโลก โดย Tue Vuong ซีอีโอของ Golden Wheat ผู้ประกอบการโรงโม่แป้งในนครโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม เปิดเผยว่า บริษัทได้ล็อกข้าวสาลีจากแหล่งเพาะปลูกสำคัญรอบทะเลดำไว้ 4 ลำ แต่หลังความขัดแย้งระหว่างรัสเซียกับยูเครนยกระดับขึ้นในช่วงฤดูร้อนนี้ บริษัทได้รับแจ้งว่าสินค้าดังกล่าวไม่สามารถขนขึ้นเรือได้ตามแผน
ข้าวสาลีทั้ง 4 ลำคิดเป็นประมาณหนึ่งในห้าของปริมาณการใช้ตลอดทั้งปีของ Golden Wheat สำหรับบริษัทที่จัดซื้อสินค้าจากพื้นที่ซึ่งอยู่ห่างจากทะเลดำราว 5,000 ไมล์ การหยุดชะงักของแผนขนส่งอย่างกะทันหันไม่ได้กระทบเพียงการส่งมอบตามสัญญาเดิม แต่ยังบังคับให้บริษัทต้องหาแหล่งสินค้าใหม่ภายในเวลาจำกัด
Golden Wheat หันหาข้าวสาลีจากบัลแกเรีย
Vuong กล่าวว่า ต่อมาซัพพลายเออร์ได้จัดหาข้าวสาลีจากบัลแกเรียเพื่อทดแทนสินค้า 2 ลำจากทั้งหมด 4 ลำ อย่างไรก็ตาม บริษัทยังมีปริมาณข้าวสาลีไม่เพียงพอ และเขาต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการค้นหาแหล่งจัดซื้อเพิ่มเติมเพื่อเติมสต็อก
“ตอนนั้นผมรู้สึกตื่นตระหนกมาก” Vuong กล่าว พร้อมระบุว่า ก่อนหน้านี้ Golden Wheat พึ่งพาแหล่งข้าวสาลีในทะเลดำมากเกินไป เมื่อความเสี่ยงจากการขนส่งและความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์เพิ่มขึ้นพร้อมกัน บริษัทจึงต้องเผชิญกับความเสี่ยงจากการกระจุกตัวอยู่ในแหล่งจัดซื้อเพียงภูมิภาคเดียว
สำหรับธุรกิจแปรรูปแป้ง การที่ข้าวสาลีจะมาถึงตรงเวลาหรือไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับแผนการผลิต การบริหารสินค้าคงคลัง และต้นทุนการจัดซื้อ หลังการขนส่งสินค้าในทะเลดำติดขัด ผู้ซื้อจำเป็นต้องจัดสรรคำสั่งซื้อใหม่ระหว่างแหล่งผลิตหลายแห่ง และต้องรับมือกับความเปลี่ยนแปลงด้านการขนส่งที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้แหล่งสินค้าทดแทน
ทะเลดำยังเป็นเส้นทางหลักของตลาดธัญพืช
แม้ความสนใจของตลาดในขณะนี้จะอยู่ที่การขนส่งพลังงานและอุปทานน้ำมันเป็นจำนวนมาก แต่ทะเลดำก็เป็นเส้นทางส่งออกธัญพืชที่สำคัญเช่นกัน เมื่อการขนส่งหยุดชะงัก ผู้ซื้อที่พึ่งพาข้าวสาลีจากภูมิภาคนี้อาจต้องหันไปยังแหล่งผลิตอื่น เช่น บัลแกเรีย พร้อมตรวจสอบระยะเวลาส่งมอบและปริมาณสินค้าที่จัดหาได้ใหม่
กรณีของ Golden Wheat สะท้อนว่า ผลกระทบไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศเท่านั้น เมื่อสินค้าที่จองไว้ไม่สามารถขนส่งได้ตามกำหนด บริษัทแปรรูปที่อยู่ห่างไกลจากแหล่งผลิตต้องปรับแผนจัดซื้ออย่างรวดเร็ว สำหรับผู้ประกอบการที่เคยรวมข้าวสาลีจากทะเลดำไว้ในแผนจัดหาประจำปี การกระจายแหล่งผลิตและช่องทางขนส่งจึงเป็นประเด็นด้านการดำเนินงานที่ต้องจัดการโดยตรง
ขณะนี้ จากข้าวสาลี 4 ลำที่ Golden Wheat สั่งซื้อไว้ มีเพียง 2 ลำที่ได้รับการจัดหาสินค้าทดแทนจากบัลแกเรียอย่างชัดเจน ขณะที่ยังไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมว่าบริษัทจะเติมเต็มปริมาณที่ขาดหายไปได้อย่างไร และการขนส่งในทะเลดำจะกลับมาเดินหน้าในระดับเดิมหรือไม่