- • เรือสินค้าที่ไม่ใช่ของอิหร่านที่ติดอยู่ในช่องแคบฮอร์มุซมีอย่างน้อยหนึ่งในสี่ที่สามารถหลุดพ้นได้สำเร็จ โดยมีคำแนะนำการเดินเรือที่สำคัญจากกองทัพสหรัฐฯ บริษัทเดินเรือบางแห่งที่หยุดเดินเรือหลังเกิดความขัดแย้งกำลังค่อยๆ กลับมาเดินเรือในพื้นที่นี้อีกครั้ง
- • ข้อตกลงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านเกี่ยวกับการขยายเวลาหยุดยิง 60 วันและการเจรจาโครงการนิวเคลียร์ใกล้จะบรรลุ แม้ว่าการประชุมในห้องสงครามของทำเนียบขาวยังไม่ได้ตัดสินใจขั้นสุดท้าย แต่ตลาดมีความคาดหวังในเชิงบวกอย่างมากเกี่ยวกับการเปิดช่องทางสำคัญอีกครั้ง
- • อัตราค่าขนส่งน้ำมันทั่วโลกยังคงอยู่ในระดับสูงสุดในรอบหลายสิบปี หากข้อตกลงทางภูมิรัฐศาสตร์ได้รับการยืนยันและกระตุ้นให้เจ้าของเรือกลับมาเดินเรือเต็มที่ ตลาดขนส่งน้ำมันดิบอาจเผชิญกับความผันผวนของอัตราค่าขนส่งที่เกิดจากความต้องการเติมสต็อกในระยะสั้น
คำแนะนำด้านความปลอดภัยของกองทัพสหรัฐฯ ช่วยให้เรือสินค้าค่อยๆ หลุดพ้น
ตามข้อมูลจากผู้รู้ในตลาดการเดินเรือ เมื่อกองบัญชาการกลางของสหรัฐฯ (CENTCOM) ให้คำแนะนำการเดินเรือเฉพาะเจาะจงแก่บริษัทเดินเรือเชิงพาณิชย์ ในสัปดาห์นี้มีเรือสินค้าจำนวนมากขึ้นที่สามารถออกจากช่องแคบฮอร์มุซได้สำเร็จ โฆษกกองทัพสหรัฐฯ ระบุชัดเจนว่าไม่ได้ให้การคุ้มกันทางทะเลโดยตรง แต่ยังคงให้การสื่อสารด้านความปลอดภัยในการเดินเรือ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเรือที่ไม่ใช่ของอิหร่านที่ติดอยู่ตั้งแต่เกิดความขัดแย้งมีอย่างน้อยหนึ่งในสี่ที่สามารถหลุดพ้นได้สำเร็จ บริษัทเดินเรือบางแห่งที่หยุดเดินเรือก่อนหน้านี้กำลังส่งเรือกลับเข้าสู่ทะเลอ่าวเปอร์เซียอีกครั้ง นอกจากนี้ เนื่องจากเรือบางลำปิดสัญญาณดาวเทียมระบบระบุอัตโนมัติ (AIS) ในระหว่างการเดินเรือ จำนวนการเดินเรือจริงอาจถูกประเมินต่ำกว่าข้อมูลดั้งเดิม
ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานยังคงระมัดระวังต่อความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
แม้ว่าบริษัทน้ำมันแห่งชาติในภูมิภาคตะวันออกกลางรวมถึงซาอุดิอารามโก (ARMCO:SR) ได้กลับมาส่งเรือผ่านช่องแคบแล้ว กาตาร์ยังคงส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) อย่างเงียบๆ แต่ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานข้ามชาติยังคงระมัดระวังอย่างสูง ไมค์ เวิร์ธ (Mike Wirth) ซีอีโอของเชฟรอน (CVX:US) ยืนยันว่าเมื่อเร็วๆ นี้มีเรือถูกโจมตี แพทริก ปูยานเน่ (Patrick Pouyanné) ซีอีโอของโททาลเอเนอร์ยีส์ (TTE:FP) ระบุว่าบริษัทต้องการเห็นสัญญาณความสงบสุขที่ยั่งยืนก่อนที่จะพิจารณาส่งเรือกลับเข้าสู่ทะเลอ่าวเปอร์เซีย เจ้าของเรือส่วนใหญ่ยอมรับว่าความไม่แน่นอนของตลาดยังคงสูงอยู่จนกว่าจะมีการประกาศรายละเอียดข้อตกลงอย่างเป็นทางการ
ความคืบหน้าการเจรจาข้อตกลงหยุดยิงมีผลต่ออนาคตของช่องทาง
ปัจจุบันจุดสนใจหลักของตลาดโลกอยู่ที่ข้อตกลงที่ใกล้จะบรรลุระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ซึ่งรวมถึงการขยายเวลาหยุดยิง 60 วันและการเจรจาโครงการนิวเคลียร์ ข้อตกลงนี้ยังต้องได้รับการอนุมัติจากประธานาธิบดีทรัมป์ แม้ว่าทรัมป์จะจัดการประชุมในห้องสงครามของทำเนียบขาวเพื่อพิจารณาข้อเสนอสุดท้าย แต่เจ้าหน้าที่ที่รู้เรื่องเปิดเผยว่าการประชุมยังไม่ได้ตัดสินใจขั้นสุดท้าย หากข้อตกลงสันติภาพเป็นจริง จะช่วยให้การเดินเรือในช่องแคบกลับมาเต็มที่ บรรเทาความตึงเครียดของการไหลเวียนของสินค้าโภคภัณฑ์ หากการเจรจาตกลงไม่ได้ ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และการกำหนดราคาตลาดอาจต้องประเมินใหม่ทั้งหมด
ความต้องการเติมสต็อกอาจสนับสนุนอัตราค่าขนส่งน้ำมันที่สูง
ปัจจุบันอัตราค่าขนส่งน้ำมันทั่วโลกอยู่ในระดับสูงสุดในประวัติศาสตร์ เจอราซิโมส คาลโลจิราทอส (Gerasimos Kalogiratos) ซีอีโอของแคปิตอลแทงเกอร์ส (Capital Tankers) กล่าวในการประชุมสัปดาห์นี้ว่า หากช่องแคบเปิดใหม่ ตลาดในระยะสั้นจะเข้าสู่ช่วงที่มีความต้องการเติมสต็อกทั่วโลกที่ขับเคลื่อนอย่างเกือบคลั่ง เขาเชื่อว่าแม้สถานการณ์ระยะยาวจะมีเสถียรภาพมากขึ้นและทำให้ความเสี่ยงลดลง แต่เนื่องจากประเทศต่างๆ ทั่วโลกต้องเติมสต็อกน้ำมันดิบที่ใช้ไปจากความขัดแย้ง อัตราค่าขนส่งน้ำมันยังคงมีแนวโน้มที่จะอยู่ในระดับสูงในช่วงเวลาหนึ่ง
