Hôm Chủ nhật tuần trước của Hoa Kỳ, một sự cố đáng sợ khác lại một lần nữa xảy ra với máy bay Boeing, khi một chiếc Boeing 737 800 của Hãng hàng không Southwest Airlines trên đường bay tới Houston đã bị mất nắp động cơ và đập vào cánh máy bay, may mắn là cuối cùng máy bay không bị ảnh hưởng nặng nề và đã hạ cánh an toàn mà không có thương vong.
Theo một đoạn video được hành khách quay sau sự vụ cho thấy, khi máy bay đang di chuyển trên đường băng, nắp động cơ kim loại của nó đã bị bong ra khỏi động cơ, uốn lượn trong gió như một lớp màng nhựa, việc này dù sau đó được biết là không gây thương vong nhưng cảnh tượng vẫn khiến người ta không khỏi rùng mình.
Đây không phải là tai nạn duy nhất của Boeing gần đây, chỉ trong tuần trước, một chiếc máy bay khác của Boeing cũng gặp phải sự cố kinh hoàng khi một chiếc Boeing 737 800 của hãng hàng không Southwest cũng phải hủy chuyến bay do động cơ bốc cháy; trong tháng trước, có tổng cộng 6 vụ tai nạn liên quan đến máy bay Boeing xảy ra, nhưng các chuyên gia an toàn vẫn khẳng định những sự cố này không liên quan đến máy bay.
Vào tháng 1 năm nay, một chiếc Boeing 737MAX đột nhiên phát nổ trên không và một phần thân máy bay bay ra ngoài, quần áo và một phần hành lý của hành khách bị thổi bay ra ngoài, hành khách chỉ có thể tuyệt vọng soạn thảo tin nhắn từ biệt, may mắn là cuối cùng máy bay đã hạ cánh an toàn, không gây thương vong, sau đó, sự chú ý đối với công ty Boeing bắt đầu tăng vọt, nhưng Boeing vẫn nỗ lực từ chối mọi trách nhiệm.
Đối với những vụ tai nạn liên tục xảy ra với máy bay Boeing, chính phủ Hoa Kỳ cùng nhiều cơ quan liên quan quyết định ủng hộ, đặc biệt là quân đội, thậm chí đã tăng số lượng đặt hàng để hỗ trợ công ty Boeing, trong khi United Airlines không phản đối công ty Boeing, thay vào đó yêu cầu một nhóm phi công tham gia "nghỉ phép không lương", dẫn đến việc không có bồi thường và cũng không cho phép từ chức, dưới hình thức sa thải gián tiếp.
Người thổi còi Boeing thậm chí còn tuyên bố rằng công ty đã lâu nay luôn tồn tại những rủi ro và khủng hoảng trong quá trình sản xuất, và lãnh đạo cao cấp của công ty, dù biết có vấn đề nhưng chỉ muốn giải quyết vấn đề đối với người đưa ra vấn đề, người đó sẽ bị cô lập và cuối cùng bị sa thải, trong khi người thổi còi của Boeing cuối cùng lại chịu kết cục "tự tử".
