Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 25/10 tuyên bố Volkswagen đã đồng ý đầu tư 4,2 tỷ USD để xây dựng một nhà máy Audi mới tại bang Georgia. Cơ sở này dự kiến sản xuất khoảng 200.000 xe mỗi năm, trở thành ví dụ mới nhất được ông Trump đưa ra để bảo vệ chính sách thuế quan và thúc đẩy hoạt động sản xuất trong nước.
Trong bài phát biểu tại thành phố Perry, bang Georgia, ông Trump cho rằng các biện pháp thuế quan đang giúp nước Mỹ trở nên giàu có hơn. Ông gắn kế hoạch đầu tư của Volkswagen với mục tiêu mở rộng ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ, đồng thời mô tả quy mô sản xuất 200.000 xe mỗi năm là “đáng kinh ngạc”. Theo ông Trump, đây sẽ là khoản đầu tư đơn lẻ lớn nhất trong lịch sử ngành ô tô hiện đại của Mỹ.
Nhà máy Audi dự kiến sản xuất 200.000 xe mỗi năm
Các thông tin được công bố hiện cho thấy Volkswagen Group là đơn vị đầu tư, còn thương hiệu được triển khai tại nhà máy là Audi. Cơ sở sản xuất sẽ được đặt tại bang Georgia. Với tổng vốn 4,2 tỷ USD và công suất thiết kế 200.000 xe mỗi năm, dự án sẽ bổ sung một năng lực sản xuất đáng kể cho ngành ô tô Mỹ.
Đối với Volkswagen, mở rộng sản xuất tại Mỹ có thể giúp tập đoàn tăng tỷ lệ nội địa hóa và củng cố năng lực cung ứng tại thị trường này. Việc sản xuất xe ngay tại Mỹ cũng có thể làm thay đổi chi phí và kế hoạch giao xe, vốn chịu ảnh hưởng từ hoạt động vận chuyển xe nguyên chiếc qua biên giới.
Tuy nhiên, các thông tin hiện có chưa nêu thời điểm khởi công, những mẫu xe sẽ được sản xuất, số lượng việc làm dự kiến hay tiến độ xây dựng nhà máy. Đây sẽ là những dữ liệu quan trọng để đánh giá quy mô thực tế của dự án và mức độ đóng góp của cơ sở mới vào hoạt động kinh doanh của Volkswagen tại Bắc Mỹ.
Thuế quan tác động đến quyết định sản xuất
Bài phát biểu của ông Trump cũng tập trung vào chính sách thuế quan của Mỹ. Ông xem kế hoạch xây nhà máy Audi là bằng chứng cho thấy doanh nghiệp đang tăng đầu tư trong nước, đồng thời dùng dự án để đáp lại những tranh luận về khả năng thuế quan làm tăng chi phí nhập khẩu và gây sức ép lên chuỗi cung ứng ô tô.
Đối với các nhà sản xuất xe, môi trường thuế quan có thể ảnh hưởng đến việc mua linh kiện, nhập khẩu xe hoàn chỉnh và lựa chọn địa điểm sản xuất. Một nhà máy đặt tại Mỹ có thể giúp doanh nghiệp điều chỉnh cách cung ứng xe cho thị trường này, nhưng hiệu quả cụ thể còn phụ thuộc vào tỷ lệ linh kiện nội địa, cấu trúc chuỗi cung ứng và tiến độ đưa dây chuyền vào vận hành.
Với số vốn và công suất mới được công bố, chưa thể xác định dự án sẽ tác động ra sao đến tổng chi tiêu vốn của Volkswagen, giá xe tại Mỹ hay chi phí chuỗi cung ứng. Dự án vẫn phải trải qua các bước lập kế hoạch, xây dựng và triển khai dây chuyền. Khả năng giải ngân đúng kế hoạch cũng như công suất cuối cùng sẽ phụ thuộc vào quá trình thực hiện tiếp theo.
Nhà đầu tư chờ thông tin về tiến độ và mẫu xe
Những nội dung được thị trường theo dõi tiếp theo gồm chi tiết địa điểm nhà máy, danh mục mẫu xe, mạng lưới nhà cung cấp và lịch triển khai dự án. Các thông tin này sẽ quyết định mức độ ảnh hưởng của khoản đầu tư 4,2 tỷ USD đến doanh thu tại Bắc Mỹ, cơ cấu chi phí và tỷ lệ sử dụng công suất của Volkswagen.
Ông Trump tiếp tục sử dụng các kế hoạch xây nhà máy của doanh nghiệp tại Mỹ làm ví dụ cho lập luận rằng chính sách thuế quan đang thúc đẩy đầu tư công nghiệp. Hiện các dữ kiện đã được xác nhận là Volkswagen đồng ý xây một nhà máy Audi trị giá 4,2 tỷ USD tại Georgia, với mục tiêu sản xuất 200.000 xe mỗi năm. Tiến độ triển khai và tác động tài chính cụ thể của dự án vẫn chưa được công bố thêm.