Los buques mercantes enfrentan mayores amenazas, el estrecho de Ormuz en el centro
La organización de armadores más grande del mundo, BIMCO, ha advertido que, tras el bombardeo estadounidense a instalaciones nucleares iraníes, aunque Irán no ha anunciado cómo responderá, el riesgo para la navegación comercial en vías cruciales del Medio Oriente ha aumentado significativamente. Jakob Larsen, gerente de seguridad de BIMCO, señaló que no solo el estrecho de Ormuz, sino también rutas importantes como el Mar Rojo y el Golfo de Adén enfrentan amenazas similares, con un creciente riesgo de ataques por parte de los Hutíes.
Buques mercantes asociados con EE.UU. como posibles objetivos de ataque
Larsen indicó que los buques de guerra estadounidenses y los mercantes vinculados con EE.UU. o Israel probablemente serían los principales objetivos de Irán y sus aliados, especialmente mediante misiles antibuque y drones. También advirtió que si Irán emplea minas para bloquear el estrecho, no solo interferiría con el transporte global de petróleo, sino que podría desencadenar graves desastres ambientales.
Hutíes y grupos chiitas amenazan con represalias
Varios actores en el Medio Oriente han expresado su apoyo a Irán. Los Hutíes de Yemen amenazaron con atacar buques estadounidenses en el Mar Rojo, mientras que las "Brigadas de Hizbulá" advirtieron que bloquearían los estrechos de Ormuz y Mandeb. Si el conflicto escala, el transporte de petróleo de los principales exportadores del Medio Oriente se vería gravemente afectado.
La importancia del estrecho de Ormuz se destaca
El estrecho de Ormuz es una de las arterias energéticas del mundo; casi todo el petróleo exportado desde el Golfo Pérsico se transporta a los mercados mundiales a través de este paso. Además del petróleo, esta vía es crucial para el transporte de contenedores globales, con puertos importantes como Dubái en los Emiratos Árabes Unidos dependiendo del estrecho para la transferencia de mercancías.
Las navieras elevan su nivel de alerta
El gigante naviero alemán Hapag-Lloyd ha declarado que no ha detenido sus cruces a través del estrecho de Ormuz, pero está en alta alerta, ya que la situación podría cambiar en cualquier momento. Anteriormente, algunos buques ya han optado por rutas alternativas para evitar las áreas de alto riesgo en el Medio Oriente.
Tarifas y costos de seguros aumentan drásticamente
El mercado ya ha respondido a los riesgos. Las tarifas para los petroleros de largo recorrido y los buques de transporte de gas natural han incrementado significativamente, con alzas del 148% y 33% respectivamente. Según datos de Marsh, la corredora de seguros más grande del mundo, las primas de seguro marítimo para los barcos que se dirigen a la región del Golfo han subido de 0.125% a 0.2%.
