मार्च के डिलीवरी के आंकड़ों से पता चलता है कि चीन का नई ऊर्जा वाहन बाजार उच्च तीव्रता की प्रतिस्पर्धा के दौर में प्रवेश कर चुका है। छह प्रतिनिधि कंपनियों ने डिलीवरी के पैमाने और वृद्धि की गुणवत्ता में तीन स्तरों का प्रदर्शन किया है, जो इस बात का संकेत है कि उद्योग का एकीकरण और भी तेज़ होगा।
उत्पादन क्षमता का मुक्त होना और प्रमुख मॉडल की भूमिका
मार्च में रैंकिंग में बदलाव का मुख्य कारण प्रमुख मॉडलों का प्रभाव था। आदर्श ऑटोमोबाइल द्वारा प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, उत्पादन की बाधाओं के हटने के साथ ही एकल मॉडल आई6 की मासिक डिलीवरी 24,000 वाहनों से अधिक हो गई, जो कंपनी की लगभग साठ प्रतिशत डिलीवरी का हिस्सा था। "एकल उत्पाद हिट रणनीति" आदर्श के शुद्ध विद्युत संक्रमण में आवश्यक नकदी प्रवाह समर्थन प्रदान करता है। साथ ही, लेपार्ट ऑटोमोबाइल ने संपूर्ण उत्पादों की समानता की रणनीति अपनाकर 50,000 की बड़ी डिलीवरी हासिल की। यह दर्शाता है कि 150,000 से 250,000 युआन के मूल मूल्य सीमा में उपभोक्ताओं की ब्रांड प्राथमिकता आपूर्ति श्रृंखला की स्वायत्तता वाले ब्रांडों की ओर केंद्रित हो रही है।
उद्योग श्रृंखला परिवर्तन
नई ऊर्जा वाहनों की डिलीवरी की तेज़ी से वृद्धि ने उच्चतम बैटरी खरीद और पुर्जे की आपूर्ति प्रणाली पर संरचनात्मक प्रभाव डाला है। नियो और जिकर ने क्रमशः 136% और 90.1% की वार्षिक उच्च वृद्धि दर्ज की, जो सीधे कार्बोनेट लिथियम जैसे कच्चे माल की मांग में वृद्धि की ओर ले जाती है। जिअओपेंग के लिए, डिलीवरी की मात्रा में 17.4% की वार्षिक गिरावट के कारण उसकी आपूर्ति श्रृंखला वार्ता में उनकी ताकत धीरे-धीरे कमजोर हो सकती है। इसके अलावा, शाओमी ऑटोमोबाइल ने 20,000 की स्थिर डिलीवरी बरकरार रखी, जो इसका क्रॉस-इंडस्ट्री आपूर्ति श्रृंखला एकीकरण की क्षमता का प्रारंभिक सत्यापन था। जैसे ही आदर्श L9 के दूसरी तिमाही में बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना जारी है, उच्च स्तरीय अग्रिम ड्राइविंग हार्डवेयर आपूर्तिकर्ताओं को नए ऑर्डर वृद्धि का दौर आने की उम्मीद है।
वैश्विकरण की योजना और क्षेत्रीय बाजार में अवसरों का लाभ
घरेलू मांग की धीमी वृद्धि के परिप्रेक्ष्य में, विदेशी वृद्धि की खोज करना नई शक्तियों की आम पसंद बन गई है। शाओपेंग ऑटोमोबाइल ने मेक्सिको बाजार में प्रवेश करने की घोषणा की और 2028 तक अग्रणी स्थान का लक्ष्य निर्धारित किया, जो यह प्रदर्शित करता है कि कंपनी घरेलू बाजार की प्रतिस्पर्धा के दबाव को जियो-पॉलिटिकल विविधता रणनीति के माध्यम से कम करने का प्रयास कर रही है। हालाँकि, विदेशी बाजार की नीति में अस्थिरता और व्यापार बाधाएं अब भी नजरअंदाज नहीं की जा सकतीं। यदि विदेशी डिलीवरी का अनुपात बढ़ता है, तो वाहन निर्माताओं को अधिक जटिल मुद्रा प्रबंधन और स्थानीय संचालन की चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा, जिससे उनकी डिलीवरी वृद्धि के साथ ही उनको अधिक मजबूत अंतरराष्ट्रीय पूंजी प्रबंधन की क्षमता की आवश्यकता होगी।
