Расширение ИИ и облачных вычислений в Азии усиливает нагрузку на подводные кабели, связывающие дата-центры с глобальными сетями. Капил Кумар Джейн, вице-президент Tata Communications по глобальным сетевым сервисам, предупреждает: если инвестиции в кабели и сквозную сетевую инфраструктуру будут отставать от роста вычислительных мощностей, компании рискуют столкнуться с перебоями, повышенной задержкой и ростом расходов — и недополучить отдачу от вложений в ИИ.
Повреждения кабелей нарушали работу банков и облачных сервисов
Подводные кабели — физическая основа международных цифровых операций, а не удалённая телекоммуникационная инфраструктура. По данным Международного союза электросвязи, по ним проходит более 99% международного трафика. От этих каналов зависят банки, финтех-платформы, облачные провайдеры и цепочки поставок, которым необходимо непрерывно передавать данные.
Последние аварии показали, насколько широко могут распространяться последствия повреждений. В 2024 году обрывы кабелей нарушили интернет-связь в ряде районов Африки, затронув банки, финтех-платформы и облачные сервисы. В 2025 году серьёзные перебои на линиях в Красном море осложнили связь между Азией и Ближним Востоком. Трафик пришлось перенаправлять по более длинным маршрутам, что увеличило задержки в облачных сервисах и расходы компаний, работающих с цифровыми операциями в реальном времени.
ИИ ускоряет обновление сетей передачи данных
Нагрузка со стороны ИИ и рост числа гипермасштабных дата-центров повышают потребность в пропускной способности. Сейчас ориентиром служат соединения на 400 Гбит/с, а решения на 800 Гбит/с начинают появляться на рынке. На фоне расширения вычислительных мощностей и дата-центров правительствами и компаниями способность сетей масштабироваться становится практическим ограничением для развития ИИ-инфраструктуры в Азии.
Джейн сослался на исследование Tata Communications: 77% руководителей компаний считают инвестиции в ИИ стратегическим приоритетом на уровне совета директоров, тогда как 65% по-прежнему используют устаревшую инфраструктуру или объекты, которые ещё находятся в стадии развития. По мере того как трафик ИИ становится менее предсказуемым, компаниям нужны соединения между дата-центрами, которые можно быстро расширять вслед за спросом, сохраняя стабильность работы и контролируя затраты.
Если пропускной способности недостаточно, а между подводными кабелями, наземными сетями и дата-центрами нет альтернативных маршрутов, перегрузки и аварии могут ограничить передачу данных даже при наличии вычислительных ресурсов. Поэтому надёжность сети влияет не только на работу ИТ-систем, но и на то, смогут ли проекты в области ИИ дать ожидаемый результат.
Сингапур и Индия — ключевые узлы регионального трафика
Сингапур и Индия играют важную роль в передаче данных в Азии. Сингапур связывает страны Юго-Восточной Азии и располагает одним из самых плотных в мире кластеров дата-центров. Индия соединяет Азию с Ближним Востоком и Европой: Мумбаи и Ченнаи — важные точки выхода кабелей на берег, а мощности местных дата-центров растут. Географическое положение и инфраструктура этих рынков поддерживают трансграничный обмен данными, повышая значение резервных маршрутов и устойчивости сетей.
Обсуждение планов Сингапура в сфере ИИ часто сосредоточено на вычислительных мощностях, кадрах и регулировании. Однако эффективность работы этих объектов зависит также от скорости, надёжности и безопасности передачи данных. Узкие места на прибрежных кабельных станциях могут свести на нет выигрыш в скорости, который дают трансоокеанские линии. Поэтому при планировании сетей необходимо рассматривать подводные кабели, наземное оптоволокно и подключения к дата-центрам как единую систему.
АСЕАН рекомендует согласовывать ремонт за 10 дней
Устойчивость сетей зависит не только от прокладки новых кабелей. Важны планирование пропускной способности, разнообразие маршрутов, защита инфраструктуры, готовность к ремонту и управление активами на протяжении всего срока службы. Системы мониторинга, запасы комплектующих, связь между подводными и наземными сетями, а также понятные долгосрочные правила определяют, приведёт ли повреждение одной линии к более широкому сбою.
Вопрос сроков ремонта затрагивает и государственная политика. Недавно принятые расширенные рекомендации АСЕАН по укреплению устойчивости подводных кабелей и организации ремонта предлагают укладываться в 10 дней при обработке разрешений на ремонт. В документе готовность к восстановительным работам связывается с экономической стабильностью региона. На практике результат будет зависеть от координации операторов, доступности ремонтных ресурсов и наличия альтернативных маршрутов.
Компаниям проще оценить мощности вычислительных площадок и дата-центров и рассчитать отдачу от вложений в них. Кабели, береговые станции и резервные линии заметны меньше, а их самостоятельное финансирование обосновать сложнее. Но недостаточная связность оставляет дорогостоящую ИИ-инфраструктуру уязвимой перед перебоями, перегрузками и ростом операционных расходов. По мере распространения ИИ пропускная способность подводных сетей Азии, резервирование маршрутов и готовность к ремонту будут оставаться ключевыми условиями непрерывной работы цифрового бизнеса.