Президент США Дональд Трамп рассматривает возможность ограничить экспорт дизельного топлива на фоне политического давления из-за роста цен на топливо. Американская нефтяная отрасль предупреждает, что запрет может нарушить работу НПЗ и сократить поставки нефтепродуктов. В отдельных регионах цены могут временно снизиться, однако в дальнейшем бензин и дизель в США могут подорожать, а мировой рынок топлива столкнется с дополнительным сокращением предложения.
Выступая на этой неделе в Нью-Йорке во время Генеральной ассамблеи ООН, Трамп заявил, что США производят большие объемы дизельного топлива, и сообщил, что поручил администрации изучить возможность остановки экспорта. Глава Американского института нефти Майк Соммерс отметил, что ограничения на экспорт американских энергоресурсов могут усилить давление на нефтепереработчиков и привести к росту расходов для потребителей. По его мнению, увеличить предложение и повысить гибкость рынка было бы эффективнее, чем вводить новые экспортные ограничения.
Акции НПЗ снижаются на фоне неопределенности с запретом
В среду после появления информации о возможном 90-дневном запрете на экспорт дизеля в США подешевели акции Valero Energy, Marathon Petroleum и Phillips 66.
Позднее министр энергетики Крис Райт заявил, что администрация изучает ограничения на экспорт, а не готовит немедленный полный запрет. Райт, ранее занимавший пост генерального директора нефтесервисной компании Liberty Energy, сообщил, что власти хотят избежать универсальной меры. Работа нефтеперерабатывающей системы зависит от сложной структуры выпускаемой продукции, регионального баланса спроса и предложения, а также логистических сетей.
Ранее Райт предупреждал, что ограничение потоков нефтепродуктов может заставить американские НПЗ сократить общий выпуск. Если резервуары будут заполняться, предприятия могут уменьшить производство не только дизеля, но и бензина и других продуктов, что сократит предложение на рынке в целом.
Локальное снижение цен может быстро смениться ростом
Один из руководителей нефтяной отрасли оценил возможный рост цен на топливо при запрете экспорта дизеля примерно в 30 центов за галлон. Патрик Де Хаан, руководитель направления анализа нефтяного рынка в GasBuddy, заявил, что при введении ограничений цены на бензин в США могут приблизиться к историческим максимумам.
Боб Макнэлли, президент Rapidan Energy и бывший советник президента Джорджа Буша по энергетике, считает, что на побережье Мексиканского залива и в промышленных районах Среднего Запада цены сначала могут снизиться. В этих регионах сосредоточены значительные мощности по переработке нефти, а часть продукции, которая сейчас отправляется за рубеж, при сокращении экспорта останется на внутреннем рынке.
Северо-восток США, который сильнее зависит от импорта, вряд ли получит такой же эффект. По словам Макнэлли, первоначальное снижение цен может быстро исчезнуть, если НПЗ сократят выпуск. Впоследствии внутренние цены могут подняться выше уровня, который сформировался бы без запрета, а мировые котировки нефтепродуктов также окажутся под повышательным давлением.
США и Европа зависят от взаимных поставок нефтепродуктов: американские компании отправляют дизель в Европу, а европейские поставщики продают бензин в США. Если Вашингтон ограничит экспорт дизеля, торговые партнеры могут принять ответные меры, включая ограничения на поставки бензина в Соединенные Штаты. Это способно еще сильнее ужесточить предложение на импортозависимом северо-востоке страны.
Средняя цена дизеля за год выросла почти на $3
Цены на дизель стали одним из главных источников политического давления на администрацию. По данным Американской автомобильной ассоциации, 23 сентября средняя цена дизельного топлива в США составляла $6,52 за галлон — почти на $3 выше, чем за аналогичный период 2025 года. Средняя цена бензина достигла $4,47 за галлон, увеличившись на $1,30 за год.
Сенатор-республиканец от Айовы Чак Грассли в минувшие выходные призвал Белый дом ввести эмбарго на дизель. Айова относится к крупнейшим сельскохозяйственным штатам США, а фермерские хозяйства в значительной степени зависят от дизельного топлива. В штате также предстоят конкурентные выборы в Сенат, поэтому рост расходов на дизель связан одновременно с затратами аграриев и внутриполитическим давлением.
Макнэлли назвал инициативу реакцией на предвыборное давление. В преддверии промежуточных выборов в Конгресс, назначенных на ноябрь, республиканские законодатели все чаще требуют от администрации действий, если цены на топливо не начнут снижаться.
Ограничения России усиливают опасения за мировые поставки
Министр финансов США Скотт Бессент заявил, что Белый дом оценивает, будет ли полный или частичный запрет на экспорт совместим с совокупными мощностями американской нефтепереработки. Администрация также проверяет, насколько такие меры смогут работать на практике. Представитель Белого дома сообщил, что Трамп хочет снизить цены на автозаправках и рассматривает все возможные варианты.
Одним из факторов дефицита дизеля на мировом рынке стала приостановка экспорта топлива из России после атак на российские НПЗ, связанных с войной в Украине. Ранее Россия была вторым по величине поставщиком дизеля в мире, и сокращение ее экспорта вывело с международного рынка значительные объемы предложения. Дополнительные ограничения со стороны США могут одновременно сократить поставки из двух крупных источников.
Администрация Трампа пока не приняла окончательного решения. Обсуждаются полный запрет, адресные ограничения или корректировка предложения за счет добровольного сокращения экспорта. Для рынка ключевыми факторами останутся масштаб и срок возможных мер Белого дома, а также реакция американских НПЗ и торговых партнеров.