ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกปรับตัวลงในวันจันทร์ แม้ซาอุดีอาระเบียเผชิญการโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรน และการขนส่งผ่านท่อส่งน้ำมันฝั่งตะวันออก-ตะวันตกได้รับผลกระทบ นักลงทุนยังจับตาว่าการส่งออกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียจะทยอยกลับมาได้เร็วเพียงใด
ปริมาณอุปทานที่ลดลงยังไม่สอดคล้องกับระดับความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างเต็มที่ ส่งผลให้ราคาน้ำมันระยะสั้นถูกกดดัน อย่างไรก็ตาม สถานการณ์การขนส่งและพัฒนาการในตะวันออกกลางยังเป็นปัจจัยหลักที่กำหนดราคาในตลาด
สัญญาน้ำมันดิบเบรนท์ส่งมอบเดือนพฤศจิกายนลดลง 1.66% มาอยู่ที่ 102.15 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ส่วนสัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียต หรือ WTI ส่งมอบเดือนตุลาคมลดลง 1.83% สู่ระดับ 98.46 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
ข้อมูลระหว่างการซื้อขายระบุว่า สัญญาเบรนท์ในตลาด ICE เคยอยู่ที่ 101.76 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ลดลง 2.11 ดอลลาร์ หรือ 2.03% ขณะที่ WTI อยู่ที่ 98.17 ดอลลาร์ ลดลง 2.13 ดอลลาร์ หรือ 2.12% ความแตกต่างของช่วงเวลาการเสนอราคาและสถานะของสัญญาสะท้อนว่าราคายังคงเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว
ปริมาณน้ำมันจากตะวันออกกลางยังสูงกว่าคาด
นักวิเคราะห์ของ JPMorgan ระบุในรายงานวันที่ 18 กันยายนว่า แม้ท่อส่งน้ำมันฝั่งตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียได้รับผลกระทบ แต่ปริมาณการไหลของน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางยังคง “แข็งแกร่งเกินคาด”
ในช่วง 10 วันที่ผ่านมา ปริมาณน้ำมันดิบที่ไหลออกจากตะวันออกกลางเฉลี่ยอยู่ที่ 17.1 ล้านบาร์เรลต่อวัน ลดลง 6.1 ล้านบาร์เรลต่อวันจากค่าเฉลี่ยในปี 2025
ตัวเลขดังกล่าวชี้ว่าอุปทานในภูมิภาคได้รับผลกระทบจริง แต่ยังมีน้ำมันดิบในปริมาณมากเข้าสู่ตลาดผ่านเส้นทางหรือรูปแบบการขนส่งอื่น สำหรับผู้ค้า ปริมาณการโหลดสินค้าจริง การดำเนินงานของท่าเรือ และความเร็วในการฟื้นตัวของการส่งออก จะเป็นตัวชี้วัดว่าการขาดแคลนอุปทานระยะสั้นจะขยายตัวหรือไม่ มากกว่าการพิจารณาเหตุโจมตีเพียงเหตุการณ์เดียว
เหตุโจมตีซาอุฯ เพิ่มความกังวลด้านการขนส่ง
เมื่อวันเสาร์ กลุ่มฮูตีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านใช้ขีปนาวุธและโดรนโจมตีซาอุดีอาระเบีย หลังเกิดเหตุ ตลาดยังประเมินต่อเนื่องว่าการผลิตน้ำมัน การลำเลียงผ่านท่อส่ง และการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือของซาอุดีอาระเบียจะได้รับผลกระทบเพิ่มเติมหรือไม่
ท่อส่งน้ำมันฝั่งตะวันออก-ตะวันตกเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่เชื่อมแหล่งผลิตน้ำมันทางตะวันออกของซาอุดีอาระเบียกับท่าเรือทางฝั่งตะวันตก การดำเนินงานของท่อส่งดังกล่าวจึงมีผลโดยตรงต่อความสามารถในการส่งออกน้ำมันบางส่วนผ่านเส้นทางที่หลีกเลี่ยงพื้นที่เดินเรือซึ่งได้รับผลกระทบ
ขณะเดียวกัน สงครามระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านและข้อจำกัดด้านการขนส่งทางทะเลที่เกี่ยวข้องยังเพิ่มความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทาน หากเงื่อนไขการเดินเรือแย่ลงหรือการส่งออกฟื้นตัวล่าช้า ตลาดน้ำมันจริงอาจกลับมาตึงตัวอีกครั้ง แต่หากปริมาณการไหลของน้ำมันยังทรงตัวในระดับค่อนข้างดี ส่วนเพิ่มความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ในราคาน้ำมันก็อาจลดลง
ความเร็วในการฟื้นตัวของการส่งออกยังชี้ทิศทางราคา
Daniel Takieddine ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Sky Links Capital Group กล่าวว่า ทิศทางราคาน้ำมันในระยะต่อไปมีแนวโน้มขึ้นอยู่กับความเร็วในการฟื้นตัวของการส่งออกและความคืบหน้าทางการทูต
เขาระบุว่า หากสถานการณ์กลับมารุนแรงขึ้น หรือเงื่อนไขการขนส่งทางทะเลแย่ลงอีกครั้ง ตลาดน้ำมันจริงจะตึงตัวมากขึ้น และราคาน้ำมันอาจเผชิญแรงกดดันด้านขาขึ้นอีกครั้ง
ขณะนี้ตลาดกำลังประเมินสัญญาณสองด้านพร้อมกัน ด้านหนึ่ง ปริมาณน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางลดลงจากระดับปกติ โครงสร้างพื้นฐานสำคัญของซาอุดีอาระเบียได้รับผลกระทบ และความเสี่ยงด้านการขนส่งทางทะเลยังไม่หมดไป แต่อีกด้านหนึ่ง ปริมาณการไหลเฉลี่ย 17.1 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วง 10 วันที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าอุปทานยังไม่ได้หยุดชะงักทั้งหมด
สิ่งที่ตลาดจะติดตามต่อไปคือการฟื้นตัวของการส่งออกซาอุดีอาระเบีย ความปลอดภัยของเส้นทางเดินเรือในภูมิภาค และความคืบหน้าทางการทูตที่เกี่ยวข้อง ปัจจัยเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดว่าช่องว่างของอุปทานจะค่อย ๆ แคบลงหรือกลับมาขยายตัวอีกครั้ง