ตลาดรถมือสองในยุโรปกำลังประสบกับการปฏิวัติพลังงานที่เกิดจากความขัดแย้งทางการเมืองระหว่างประเทศ ข้อมูลการติดตามอุตสาหกรรมล่าสุดแสดงให้เห็นว่าหลังจากได้รับผลกระทบจากสงครามสหรัฐ-อิหร่าน ราคาน้ำมันเบนซินในยุโรปเพิ่มขึ้น 12% ในเดือนเดียว เป็นเหตุให้ผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในวงกว้าง ในตลาดรถยนต์หลักของยุโรปเช่นฟินแลนด์ นอร์เวย์ และฝรั่งเศส การซื้อขายรถยนต์ไฟฟ้ามือสองไม่เพียงแต่เติบโตเร็วกว่าแต่ยังแซงหน้ารถยนต์เชื้อเพลิงในหลายแพลตฟอร์มหลัก
ปฏิกิริยาตลาด
ข้อมูลจากไรมิสออโต้แสดงให้เห็นว่าสัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าในยอดขายทั้งหมดได้ขยายจาก 6.5% เป็น 12.7% อย่างรวดเร็ว สถาบันนี้วิเคราะห์ว่า การเติบโตนี้ไม่ได้เกิดจากการสนับสนุนด้านนโยบาย แต่เป็นผลมาจากต้นทุนพลังงานที่ผลักดัน ราคา 1.84 ยูโรต่อลิตรได้แตะเส้นความทนทานทางเศรษฐกิจของครัวเรือนส่วนใหญ่ นักวิเคราะห์จาก Finn.no เน้นว่า ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแค่เป็นที่นิยมในตลาดมือสอง แต่ยังมีอัตราการหมุนเวียนที่สูงกว่ารถน้ำมัน ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าได้กลายเป็นทรัพย์สินที่มีการเคลื่อนไหวมากที่สุดในขณะนี้
ผลกระทบทางอุตสาหกรรม
การหยุดชะงักทางกายภาพของการค้าน้ำมันได้ท้าทายห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ช่องแคบฮอร์มุซเป็นจุดเชื่อมโยงสำคัญในการค้าน้ำมัน ความไม่แน่นอนของมันนำไปสู่ต้นทุนการใช้รถยนต์เชื้อเพลิงที่ไม่สามารถควบคุมได้ ข้อมูลจากแพลตฟอร์มค้าปลีกที่ Stellantis และบริษัทยานยนต์อื่นๆ ถือหุ้นแสดงให้เห็นว่า ความนิยมในรถยนต์ดีเซลของผู้บริโภคลดลงถึงระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์ แนวโน้มนี้กำลังบังคับให้พ่อค้ารถมือสองต้องปรับโครงสร้างสต็อก เพิ่มอัตราส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าเข้าในสต็อก สำหรับผู้ค้าส่งเดิมที่พึ่งพาพลังงานปิโตรเลียมสูง การเปลี่ยนแปลงด้านความต้องการนี้อาจทำให้สต็อกรถยนต์น้ำมันของพวกเขาเผชิญความเสี่ยงการล้มค่าอย่างรุนแรง
พื้นหลังทางนโยบาย
แม้ว่าเปลี่ยนแปลงของตลาดในปัจจุบันมาจากการกระตุ้นด้วยราคาน้ำมันที่เกิดจากสงคราม แต่มันกลับสอดคล้องกับเป้าหมายลดคาร์บอนของสหภาพยุโรปที่ผลักดันมายาวนาน ก่อนหน้านี้ประเทศยุโรปได้เริ่มจำกัดการปล่อยมลพิษของรถยนต์เชื้อเพลิงอย่างเข้มงวดและวิกฤตพลังงานในครั้งนี้ก็ทำหน้าที่เป็นการทดสอบความกดดัน ประเทศในกลุ่มนอร์ดิกเช่นนอร์เวย์ซึ่งมีการแพร่หลายของการใช้พลังงานไฟฟ้าสูงมากแล้ว แสดงผลการตลาดที่เป็นแบบอย่างมาก หากไฟสงครามในตะวันออกกลางยังคงไม่ยุติในระยะสั้น ความต้องการพึ่งพาพลังงานในยุโรปจะเร่งการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเครือข่ายไฟฟ้า ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าแผ่ขยายสู่พื้นที่กว้างขวางของยุโรปได้ง่ายขึ้น
