สถานการณ์อิหร่านอาจกระทบเส้นทางหลักตะวันออกกลาง เสี่ยงต่อเรือพาณิชย์และขนส่งน้ำมัน

เรือพาณิชย์เผชิญกับภัยคุกคามที่ใหญ่ขึ้น อ่าวฮอร์มุซเป็นจุดสนใจ

สมาคมเจ้าของเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก BIMCO เตือนว่าหลังจากสหรัฐฯ โจมตีโรงงานนิวเคลียร์ของอิหร่าน แม้อิหร่านจะยังไม่ได้ระบุว่าจะตอบโต้เช่นไร แต่ความเสี่ยงในการเดินเรือพาณิชย์ในเส้นทางสำคัญในภูมิภาคตะวันออกกลางได้เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน นาย Jakob Larsen หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยของ BIMCO ระบุว่าไม่ใช่แค่ในอ่าวฮอร์มุซ เส้นทางสำคัญอย่างทะเลแดงและอ่าวเอเดนก็เผชิญความเสี่ยงคล้ายกัน โดยความเสี่ยงจากการโจมตีโดยกองกำลังฮูซีเพิ่มมากขึ้นตลอดเวลา

เรือพาณิชย์ที่เกี่ยวข้องกับสหรัฐฯ และอิสราเอลเป็นเป้าหมายโจมตีที่อาจเกิดขึ้น

นาย Larsen กล่าวว่า เรือรบสหรัฐฯ และเรือพาณิชย์ที่มีความเกี่ยวข้องกับสหรัฐฯ หรืออิสราเอลอาจเป็นเป้าหมายโจมตีอันดับแรกของอิหร่านและพันธมิตร โดยเฉพาะผ่านทางขีปนาวุธต่อต้านเรือรบและโดรน เขายังเตือนว่า หากอิหร่านใช้กับระเบิดใต้น้ำปิดอ่าว ก็จะส่งผลกระทบต่อการขนส่งน้ำมันดิบทั่วโลกและอาจเกิดอุบัติเหตุด้านสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรง

กองกำลังฮูซีและกองกำลังชีอะห์ให้คำแถลงการณ์เตรียมโต้กลับ

ตัวแทนหลายฝ่ายในตะวันออกกลางได้ออกมาแสดงการสนับสนุนอิหร่านอย่างต่อเนื่อง กองกำลังฮูซีในเยเมนได้ขู่ว่าจะโจมตีเรือรบสหรัฐฯ ในทะเลแดง ขณะที่กลุ่มฮิซบุลลอกเตือนว่าจะปิดอ่าวฮอร์มุซและอ่าวแมนเดบ หากความขัดแย้งเพิ่มระดับขึ้น การขนส่งน้ำมันดิบของประเทศผู้ส่งออกหลักในตะวันออกกลางจะถูกกระทบอย่างมาก

ความสำคัญของอ่าวฮอร์มุซย้ำชัด

อ่าวฮอร์มุซเป็นหนึ่งในเส้นทางพลังงานของโลกลำคัญที่สุด น้ำมันดิบเกือบทั้งหมดจากอ่าวเปอร์เซียต้องผ่านทางนี้เพื่อนำส่งสู่ตลาดโลก นอกจากน้ำมันดิบแล้ว เส้นทางน้ำนี้ยังมีความสำคัญต่อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกรวมถึงท่าเรือสำคัญอย่างดูไบในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่พึ่งพาเส้นทางนี้ในการเปลี่ยนถ่ายสินค้า

บริษัทเดินเรือเพิ่มระดับการเตือนภัย

บริษัทเดินเรือยักษ์ใหญ่ของเยอรมัน ฮับเฮอร์ ลอยด์ ระบุว่าขณะนี้ยังไม่ได้หยุดการเดินเรือข้ามอ่าวฮอร์มุซ แต่ยังคงตื่นตัวมากเนื่องจากสถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา ก่อนหน้านี้มีเรือบางลำเลือกที่จะล่องไปทางอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงเส้นทางที่มีความเสี่ยงสูงในตะวันออกกลาง

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งและประกันภัยพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

ตลาดได้ตอบสนองต่อความเสี่ยงมานานแล้ว ค่าขนส่งสำหรับเรือน้ำมันและเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติได้เพิ่มขึ้นมหาศาล โดยเพิ่มขึ้น 148% และ 33% ตามลำดับ ข้อมูลจากบริษัทนายหน้าประกันภัยที่ใหญ่ที่สุดในโลก Marsh แสดงให้เห็นว่าประกันภัยทางทะเลของเรือที่เดินทางไปยังพื้นที่อ่าวได้เพิ่มจาก 0.125% เป็น 0.2% แล้ว