歐元兌美元暫穩1.12附近
截至2026年10月22日，歐元區債券市場持續向各國政府施壓，要求在目前的預算談判中提出具可信度的財政整頓方案。法國10年期OAT與掉期利率的利差昨日擴大6個基點至148個基點，比利時10年期OLO與掉期利率的利差亦擴大至90個基點；同期義大利相關利差擴大4個基點至104個基點。法國和比利時債券的表現均弱於義大利，主權利差擴大正對多數歐元交叉盤構成壓力。
在歐洲債市壓力升高的背景下，歐元兌美元仍維持在1.12附近，表現相對穩定。不過，歐元後續走勢仍取決於財政談判進展、能源價格，以及市場對聯準會和歐洲央行政策預期的變化。
比利時預算談判未達階段性協議
比利時總理巴特．德韋弗未能在10月22日早上達成原先預期的階段性協議。執政聯盟五個政黨之一、左翼中間派政黨Vooruit，仍反對規模約100億歐元的多年期財政整頓方案。由於議會目前休會，最快在月底前達成協議，仍被視為較理想的結果。
在正式協議落實前，債券市場可能繼續透過擴大利差，反映財政整頓進度的不確定性。談判延宕不僅會增加比利時的融資壓力，也將成為歐元區資產定價及歐元匯率需要消化的因素。
能源價格與中東局勢加重政策壓力
布蘭特原油和歐洲天然氣價格仍接近近期高位。布蘭特原油自5月以來維持在每桶110美元以上，歐洲天然氣價格則徘徊在每兆瓦時90歐元附近，處於2022年以來的高位區域。
市場對能源價格的憂慮，部分源於美國和以色列軍方計劃在美國期中選舉後重新對伊朗發動攻擊。與此同時，隨著胡塞武裝在沙烏地阿拉伯的襲擊增加，非政府雇員及其家屬已被要求離開相關地區。若能源價格持續高於先前假設，市場預期聯準會和歐洲央行下週維持政策不變的決定，將更難向公眾解釋；兩家央行都可能需要進一步說明通膨風險。
貨幣市場近期已下調對緊縮週期的預期，包括降低週期利率峰值，以及放慢後續升息速度的定價。若能源價格繼續上行，可能重新挑戰調整後的利率路徑，並透過市場對美歐利差的預期影響歐元匯率。
歐股反彈，技術走勢仍然偏弱
歐洲主要股指昨日反彈逾1%，但EuroStoxx 50仍處於較窄的下行通道，並呈現反彈後遭遇賣壓的技術形態。該指數昨日收於6207點，只有突破6250至6300點區間，才可能緩解進一步下行的警示，並轉為較橫向的交易格局。
美國主要股指上漲約0.5%至1%。自市場開始質疑人工智慧基礎設施擴建的融資能力以來，納斯達克首次跑贏其他主要指數。Meta和特斯拉公布優於預期的業績後，美股期貨一度走高，但漲幅隨後逐步收斂。納斯達克上週曾測試約2.6萬點的首個重要技術支撐，目前該支撐暫時守住；指數昨日收於26702點，距離該位置仍不遠。
亞洲人工智慧概念股則明顯回落，香港相關市場早盤下跌約3%，韓國市場跌幅約4%。區域股市波動和人工智慧投資風險，也成為投資人重新評估風險資產及相關貨幣曝險時關注的變數。
韓國央行暫停升息，韓元接近兩年高位
韓國央行將政策利率維持在3%，在連續兩次各升息25個基點後暫時按兵不動。這項決定獲得全體委員一致支持，更像是在評估前期緊縮政策的影響，而不是明確宣告升息週期結束。央行仍保留未來升息的政策指引。
韓國央行認為，經濟增長明顯快於8月時的預測。當時央行預估2026年和2027年的經濟增長率分別為3.3%和2.9%，同時預計明年通膨將高於先前判斷。行長李昌鏞在記者會上表示，央行對經濟增長和通膨上行風險的關注，高於對下行風險的擔憂。
央行也提到人工智慧支出放緩、相關債券發行量較大，以及股市波動加劇等風險。美元兌韓元目前約為1234.1，韓元接近近兩年高位區域。韓國央行對未來利率走向保留彈性的態度，可能繼續影響韓元與美元之間的利差交易預期。
歐盟新能源車市占率持續上升
歐盟乘用車市場仍展現一定韌性。截至9月，年初至今的新車註冊量增加5.7%，按過去12個月計算則增長9.3%。電池電動車在歐盟市場的占比升至22.7%，高於一年前的16.1%。
四大市場中有三個的電動車註冊量明顯增加：法國增長79.1%，德國增長58.1%，丹麥增長40.3%。這三個市場合計占歐盟電池電動車註冊量的64%；比利時的註冊量也增加15.7%。混合動力車占市場36.3%，仍是歐盟消費者最常選擇的動力類型。義大利和西班牙的註冊量分別增長20.8%和20.5%，比利時則僅增加0.8%。
汽油車和柴油車合計市占率由一年前的36.9%降至28.2%。比利時汽油車年初至今的註冊量下降5.6%，柴油車則下降21.3%。汽車動力結構的變化主要影響歐洲產業和能源需求，但在能源價格與歐元區財政壓力並存的環境下，也成為觀察歐洲消費和經濟活動韌性的補充指標。