韓國宣佈汽車行業全面扶持計劃
韓國政府週五宣佈，將實施總額超過15萬億韓元（約合102億美元）的支持計劃，以幫助汽車及零部件製造商應對關稅調整和全球貿易不確定性帶來的衝擊。該計劃是在韓國與美國於10月底達成新的汽車貿易協議後推出的，協議將韓國出口汽車的關稅降至15%。
儘管關稅有所下調，但韓國政府擔心出口競爭力仍將面臨壓力。韓國總理辦公室在聲明中指出：“即便關稅降低，成本上升與外需疲軟仍可能削弱製造業復甦勢頭。”
多層次金融與稅收支持並行
根據政府公佈的方案，韓國將通過多項政策工具爲汽車行業注入流動性。首先，政府將設立新的貸款計劃，重點支持核心零部件製造商和中小型供應鏈企業。貸款額度將根據企業規模和出口訂單進行分層分配，確保產業鏈上下游的穩定運轉。
其次，韓國財政部將對汽車生產所需的關鍵原材料實施臨時關稅配額，以緩解企業在進口鋼材、電子元件和稀有金屬時的成本壓力。該措施預計將覆蓋至少40類工業原料，執行期暫定一年，並視國際價格波動進行調整。
電動汽車補貼與綠色轉型並重
除了傳統汽車產業支持外，韓國政府還計劃加大新能源車的財政投入。電動汽車補貼計劃將從原定的7.15萬億韓元提升至9.36萬億韓元，漲幅超過30%。這部分資金將用於鼓勵國內消費者購買電動車和插電式混合動力車，並推動地方政府擴大充電設施佈局。
同時，韓國國土交通部將推出新的融資項目，專門爲購買電動及氫燃料公交車的運輸企業提供低息貸款。該項目旨在加速公共交通系統的低碳化轉型，目標是到2027年實現全國30%的公交車電動化。
推動技術投資與國際擴張
爲鞏固產業競爭力，韓國政府還將設立一支規模達500億韓元的專項基金，用於支持下一代汽車核心技術研發。重點方向包括自動駕駛系統、電池回收技術以及氫燃料發動機的商業化應用。
此外，該基金還將爲汽車製造商提供資金支持，用於開拓東南亞、中東及歐洲等新興市場。韓國總理辦公室表示，此舉旨在幫助本土企業應對全球保護主義上升帶來的外部壓力，推動“戰略性海外擴張”。
政府與產業協同應對外部風險
韓國分析人士認爲，此次支持計劃不僅是短期的應急措施，更是政府爲穩定製造業和推動產業轉型所採取的結構性舉措。韓國產業通商資源部高級顧問指出：“韓國汽車業正處在傳統燃油車向新能源車轉型的關鍵節點，這一政策包既是護航，也是加速器。”
目前，韓國汽車行業貢獻全國出口總額的近13%，並僱傭超過40萬人。業內普遍認爲，若政策落地順利，將在未來兩年內爲行業帶來穩定增長動力，並有助於緩解全球關稅調整、原材料漲價及外部需求下滑帶來的衝擊。
這一系列舉措表明，韓國政府正以更具前瞻性的政策體系，爲本土製造業建立“緩衝帶”，在全球貿易格局重塑的背景下，守護其出口型經濟的韌性。
