- Ekonomi Makro | Pasaran Global | Berita Korporat
- Kerajaan Amerika Syarikat sedang mengemukakan peraturan asal usul yang lebih ketat dalam rundingan perdagangan dengan Mexico, menuntut lebih banyak komponen kereta diperoleh dari tempatan di Amerika Utara untuk mengehadkan kemasukan komponen elektronik dari China ke dalam rantaian bekalan automotif Amerika Utara.
- Dengan tarikh akhir pembaharuan penting Perjanjian Amerika Syarikat-Mexico-Kanada (USMCA) yang ditandatangani pada tahun 2020 semakin hampir pada 1 Julai, kemungkinan ketiga-tiga pihak mencapai sebarang bentuk perjanjian dalam beberapa bulan akan datang adalah rendah, dan rundingan rasmi antara Amerika Syarikat dan Kanada belum dimulakan.
Kerajaan Trump sebelum ini telah menggunakan klausa keselamatan negara untuk mengenakan tarif 50% ke atas produk keluli dan aluminium dari Mexico dan Kanada. Jika peraturan rantaian bekalan baru ini ditetapkan, kenderaan yang tidak dapat mengecualikan komponen dari China akan kehilangan keistimewaan tarif sifar.
Halangan Perdagangan Meluas ke Komponen Elektronik
Dalam rundingan kali ini, kerajaan Amerika Syarikat telah melaksanakan langkah-langkah sekatan yang lebih terperinci terhadap rantaian bekalan automotif. Menurut sumber yang mengetahui, inti peraturan baru ini adalah untuk meningkatkan ambang kandungan nilai tempatan, terutamanya dengan memasukkan komponen elektronik automotif, unit kawalan, dan komponen semikonduktor penting yang sebelum ini bergantung kepada import dari China ke dalam keperluan perolehan tempatan yang ketat. Berdasarkan rangka kerja yang dicadangkan, pengeluar kereta yang gagal memenuhi peraturan asal usul ini akan menghadapi kesukaran untuk mendapatkan pengecualian tarif apabila menjual kenderaan ke tiga pasaran utama Amerika Utara, yang secara langsung akan meningkatkan kos pematuhan cukai bagi syarikat pembuatan kenderaan.
Kelayakan Pengecualian Tarif Dinilai Semula
Pelarasan peraturan rantaian bekalan ini secara langsung menggoyahkan corak pembahagian kerja asal dalam industri pembuatan automotif Amerika Utara. Oleh kerana China mempunyai kelebihan kos dan skala yang ketara dalam rantaian industri elektronik dan kenderaan elektrik, kebanyakan pembekal utama dan pengeluar kenderaan yang beroperasi di Mexico telah mengintegrasikan komponen elektronik buatan China ke dalam produk mereka pada tahap yang berbeza. Jika piawaian pengecualian cukai baru memaksa pemisahan komponen ini, syarikat-syarikat berkaitan akan menghadapi tekanan untuk mencari pembekal alternatif atau menyusun semula rantaian bekalan kenderaan. Dasar ini bertujuan untuk memaksa industri automotif memindahkan talian pengeluaran komponen elektronik penting ke kawasan Amerika Utara.
Tarikh Akhir Rundingan Penting Semakin Dekat
Rundingan rantaian bekalan kali ini berlaku pada titik penting dalam hubungan tiga negara Amerika Syarikat, Mexico, dan Kanada. Menurut klausa perjanjian, ketiga-tiga pihak mesti memutuskan sebelum 1 Julai sama ada untuk melanjutkan tempoh sah perjanjian ini selama 16 tahun atau beralih ke mekanisme semakan tahunan. Pada masa ini, disebabkan oleh banyak tuntutan tegas Amerika Syarikat dalam pengawalan rentas sempadan dan eksklusiviti rantaian bekalan, ditambah dengan tarif 50% yang dikenakan oleh kerajaan Trump sebelum ini ke atas produk keluli dan aluminium dari Mexico dan Kanada, kemungkinan ketiga-tiga pihak menyelesaikan perbezaan dalam jangka pendek adalah rendah, dan proses rundingan berkemungkinan besar akan ditangguhkan ke musim panas atau musim luruh tahun ini.
Rantaian Bekalan Syarikat Automotif Multinasional Tertekan
Jika peraturan sekatan asal usul baru ini dilaksanakan, strategi operasi pengeluar automotif multinasional di Amerika Utara akan mengalami perubahan asas. Pengeluar automotif perlu menimbang antara melepaskan keistimewaan tarif sifar dan menanggung kos penyusunan semula rantaian bekalan. Bagi gergasi automotif yang sangat bergantung kepada perolehan global, mencari komponen elektronik pengganti yang memenuhi piawaian asal usul Amerika Utara dalam jangka pendek bukan sahaja mungkin menghadapi kekangan kapasiti, tetapi juga mungkin menimbulkan kos pengesahan tambahan akibat perubahan rantaian bekalan, yang seterusnya boleh memberi tekanan kepada margin keuntungan kenderaan di pasaran Amerika Utara dan kestabilan rantaian bekalan.
