- ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านทำให้การขนส่งในช่องแคบฮอร์มุซหยุดชะงัก การส่งออกน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติจากตะวันออกกลางไปยังเอเชียถูกจำกัดอย่างรุนแรง ส่งผลให้การส่งออกก๊าซปิโตรเลียมเหลวจากสหรัฐฯ ไปยังจีนและญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นอย่างมาก
- ค่าขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวจากอ่าวเม็กซิโกไปยังเอเชียพุ่งขึ้นสูงสุดในรอบหกปี ทะลุ 300 ดอลลาร์ต่อตัน เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากก่อนเกิดความขัดแย้ง ต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูงทำให้ผู้ซื้อบางรายในเอเชียยกเลิกคำสั่งซื้อในเดือนมิถุนายน
- ประเทศผู้นำเข้าหลักทั่วโลกถูกบังคับให้ปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทาน ประเทศที่พึ่งพาพลังงานจากอ่าวเปอร์เซียอย่างสูง เช่น อินเดีย กำลังหันไปใช้ช่องทางอื่น เรือบรรทุกน้ำมันบางลำปิดเครื่องตอบรับสัญญาณเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ขัดขวางเส้นทางหลักในตะวันออกกลาง
การยกระดับความขัดแย้งทางทหารระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านทำให้ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางพลังงานที่สำคัญที่สุดของโลก ประสบปัญหาการขนส่งอย่างรุนแรง การส่งออกน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติจากตะวันออกกลางถูกขัดขวาง ทำให้การจัดหาพลังงานปกติของเศรษฐกิจหลักในเอเชียขาดแคลนในระยะสั้น เนื่องจากเส้นทางการจัดหาดั้งเดิมถูกกดดัน ผู้ซื้อในเอเชียจึงต้องมองหาตลาดนอกตะวันออกกลาง ข้อมูลล่าสุดจาก S&P Global แสดงให้เห็นว่าช่องว่างในการจัดหานี้ได้ผลักดันให้การส่งออกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) จากสหรัฐฯ ไปยังเอเชียเพิ่มขึ้นโดยตรง เมื่อเดือนที่แล้ว การส่งออก LPG จากสหรัฐฯ ไปยังจีนอยู่ที่ 457,000 บาร์เรลต่อวัน และไปยังญี่ปุ่นอยู่ที่ 460,000 บาร์เรลต่อวัน
การปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานของประเทศผู้นำเข้าในเอเชีย
การหยุดชะงักของการจัดหาพลังงานครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างอุตสาหกรรมของประเทศต่างๆ ในเอเชียอย่างแตกต่างกัน อินเดียซึ่งเป็นผู้บริโภคก๊าซปิโตรเลียมเหลวรายใหญ่ของโลก มีแผนจะนำเข้า LPG 2.2 ล้านตันต่อปี โดย 92% ของปริมาณนี้เคยพึ่งพาภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย เมื่อเผชิญกับความเสี่ยงจากการหยุดชะงักในปัจจุบัน รัฐบาลอินเดียและบริษัทพลังงานกำลังเร่งหาทางเลือกในการจัดหาทดแทน LPG ซึ่งมีส่วนประกอบหลักเป็นโพรเพนและบิวเทน ใช้เป็นเชื้อเพลิงในการทำอาหารในครัวเรือนในอินเดีย ในขณะที่ในจีนใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเคมีสำหรับการผลิตพลาสติก เนื่องจากความไม่แน่นอนอย่างมากในด้านการผลิตและการส่งออกของตะวันออกกลาง นักวิเคราะห์จากสถาบันที่ปรึกษาด้านพลังงาน Vortexa ชี้ให้เห็นว่าการจัดหา LPG จากสหรัฐฯ คาดว่าจะครองส่วนแบ่งที่มั่นคงมากขึ้นในตลาดเอเชียอย่างน้อยในช่วงเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน
การพุ่งขึ้นของค่าขนส่งและความเสี่ยงจากการยกเลิกคำสั่งซื้อของผู้ซื้อ
แม้ว่าการจัดหาจากสหรัฐฯ จะเติมเต็มช่องว่างในตลาดบางส่วน แต่คอขวดด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนกำลังกลายเป็นตัวแปรหลักที่จำกัดการเติบโตของปริมาณการค้า ความต้องการขนส่งที่พุ่งสูงขึ้นและปัจจัยการเปลี่ยนเส้นทางทำให้ค่าขนส่ง LPG จากอ่าวเม็กซิโกไปยังเอเชียพุ่งขึ้นสูงกว่า 300 ดอลลาร์ต่อตัน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบหกปี เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากระดับค่าขนส่งก่อนเกิดความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ต้นทุนการขนส่งที่สูงกัดกร่อนกำไรจากการเก็งกำไรอย่างรุนแรง ทำให้ความต้องการซื้อของผู้ซื้อในเอเชียสั่นคลอน ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม เนื่องจากต้นทุนการนำเข้าที่สูงเกินคาด มีผู้ซื้อบางรายยกเลิกคำสั่งซื้อ LPG อย่างน้อยสองชุดที่มีกำหนดออกจากอ่าวเม็กซิโกในเดือนมิถุนายน หากค่าขนส่งยังคงอยู่ในระดับสูง ขนาดการซื้อในอนาคตอาจถูกประเมินใหม่
เส้นทางการขนส่งที่ถูกขัดขวางทำให้เกิดปรากฏการณ์เรือเงา
นอกจากค่าขนส่งที่สูงขึ้นแล้ว ประสิทธิภาพการหมุนเวียนของเรือบรรทุกน้ำมันยังลดลงอย่างมากเนื่องจากข้อจำกัดของเส้นทางทางเลือก ปัจจุบันเรือที่ผ่านคลองปานามาต้องเผชิญกับเวลารอที่ยาวนานขึ้นหรืออาจต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการแซงคิวที่สูง ในขณะที่การเลือกเส้นทางผ่านแหลมกู๊ดโฮปของแอฟริกาจะทำให้ระยะทางการเดินทางขาเดียวเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้สถานการณ์การจัดหากำลังการขนส่งทั่วโลกตึงเครียดมากขึ้น ควรสังเกตว่าแม้จะมีการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซ แต่ยังมีการจัดหาจากท้องถิ่นในตะวันออกกลางบางส่วนที่ออกมาโดยวิธีการที่รุนแรง เรือบรรทุก LPG บางลำที่มุ่งหน้าไปยังอินเดียปิดระบบตอบรับอัตโนมัติของเรือ (AIS) เพื่อเดินทางออกจากอ่าวเปอร์เซียในรูปแบบเรือเงา วิธีการเดินเรือที่ไม่เป็นทางการนี้สะท้อนถึงแรงกดดันอย่างรุนแรงที่ห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั่วโลกกำลังเผชิญอยู่ในปัจจุบัน
